在长春市编制完成的《长春市城市综合交通体系规划》《长春市公共交通专项规划》中，我市共规划了3处综合交通换乘中心，5处大型换乘枢纽和10处市内大型换乘枢纽，18处换乘节点。

　　5日，记者在采访中了解到，这些交通枢纽将以城市轨道交通相依托，市民只要进入轨道交通网络就能快捷的前往任意一处交通枢纽，将大大提升我市对外交通方式和市内交通方式的换乘效率。

　　看看你身边有哪些换乘中心 综合交通换乘中心设在哪？

　　“长春站、汽车客运站、机场等对外客流集散场所对于保持城市内部与外部的交通联系越来越重要。依据我市铁路客站、公路客站以及机场布局，在我市目前共规划了3处综合交通换乘中心，分别是长春站、长春西站和龙嘉国际机场。”规划部门工作人员说。

　　长春站综合交通换乘中心是集高速客运铁路、普通铁路、公路客运、城市快速轨道交通、常规公交、出租车、社会车辆为一体的综合交通换乘中心。长春西站综合交通换乘中心是集高速客运铁路、公路客运、城市快速轨道交通、常规公交、出租车、社会车辆为一体的综合交通换乘中心。而龙嘉国际机场综合交通换乘中心是集航空、高速客运铁路、公路客运、城市快速轨道交通、常规公交、出租车、社会车辆为一体的综合交通换乘中心。

　　这3处综合交通换乘中心是我市乃至我省对外交通联络的枢纽节点，其建设和发展对落实国家“长吉图”发展战略，进一步提升长春市在“长吉图”战略中的核心带动作用具有重要意义。

　　对外大型换乘枢纽以轨道交通为依托

　　依据枢纽有无对外交通职能，大型换乘枢纽分为对外大型换乘枢纽和市内大型换乘枢纽两种类型。其中对外大型换乘枢纽设立于城市主要对外交通出入口，并与城市快速轨道交通系统相结合，承担城市内部与外部以及周边组团的内外客流交通衔接职能。

　　“对外大型换乘枢纽一般包括轨道交通始发站、大型公共交通首末站、大型中途站等交通设施。结合我市规划高速公路出入口设置以及城市快速轨道交通线网规划，计划设5处对外大型换乘枢纽。”工作人员说。

　　南部枢纽将依托亚泰大街南高速出口以及正在建设的地铁1号线，将成为公交、公路客运的枢纽。西南枢纽设置在硅谷大街高速出口附近，地铁5号线将途经该枢纽。北部枢纽设置在青年路、亚泰大街北高速出口区域，地铁1号线将途经该枢纽。长东北枢纽设置在远达大街高速出口，地铁7号线和快轨北湖线将途经该枢纽。东部枢纽设置在吉林大路高速出口附近，地铁2号线将途经该枢纽。

　　这些对外大型换乘枢纽的建设将会带动枢纽周边区域的发展，对引导城市空间优化，降低城市外部交通对城市交通系统的干扰，缓解城市中心区压力具有重要作用。

　　市内大型换乘枢纽遍布城市活力空间

　　结合我市商业规划布局，目前已规划了人民广场、红旗街、中东大市场、欧亚卖场等10处市内大型换乘枢纽。这些市内大型换乘枢纽用于优化、疏解市级商业中心公共活动场所等城市活力空间的客流，服务于市级商业中心、行政办公中心、公共活动中心，将包含包括轨道交通车站、大型公共交通首末站、大型中途站等交通设施。

　　此外，我市根据城市空间布局，共规划了东大桥、孟家广场、春城大街等18处一般换乘节点。这些换乘节点一般包含轨道交通车站、中型公共交通首末站、中、小型中途站等一个或多个交通设施。“这类交通枢纽的设置较为灵活，主要服务于区级商业中心、行政办公中心、公共活动中心等城市活力空间的客流。”工作人员说。

　　长春站综合交通换乘中心——东三省最大

　　“长春站南广场早就该重建了，你看看新建的北广场，那宽敞的候车大厅，那乘车环境，而且轻轨、地铁不用出站就能坐，多方便。”市民陈先生说，虽然目前的施工让站前南广场比较混乱，但为了以后长时间的便捷，短期的出行不便还是可以接受的。

　　“目前北广场换乘枢纽已经是东北三省最大的，日均客流量达到5万人次，节假日达到10万人次以上。南广场的施工为了将对交通的影响降到最低，长春站综合交通换乘中心工程使用盖挖法施工，并随着施工的进度对广场分五期进行围挡。” 长春市轨道交通集团有限公司总经理助理江涛说，目前一期施工已经接近尾声，二期施工期间将会占用辽宁路和长白路的部分区域，但会建设临时通道供市民通行。在施工期间的第3期和第4期阶段，部分公交线路疏散调整到广场外的周边道路。在施工期间的第5期阶段，公交线路将恢复正常运行。

　　长春站综合交通换乘中心建成后行人和机动车将分流通行，地面为机动车交通通道、公交车停车场和枢纽车站；地下一层为行人与各种交通方式的换乘中心大厅和通道、同时保留部分原人防商场的商业功能；地下二层为小汽车停车场、轻轨和地铁车站的售检票的站厅层；地下三层为小汽车停车场、轻轨3号线车站站台；地下四层为地铁1号线车站站台。

　　而对于长春西站，乘坐过哈大高铁专线的市民会更加熟悉。“西站周边道路非常宽敞，车流量也不大，开车可以直接把车停在站里，方便得很。再看看广场上那几幅大浮雕，就是高大上的代表。”经常乘坐高铁在长春和大连之间往返的刘女士说。

　　据长春西站综合交通换乘中心工作人员介绍，这组名为《长白山神话传说》的浮雕是以长白山为背景，主要包括：普度献身的鹿神、凡间育子的池神、赐福丰收的林神、素裹银装的雪神四个部分。它体现长白先民与神共舞，奏响了和谐盛世的动人乐章。

　　长春西站综合交通换乘中心在2012年11月投入使用之后，其交通枢纽作用越来越明显。目前它是集高铁、地铁、有轨电车、城市公交、公路客运、出租汽车、社会车辆等多种交通换乘方式于一体的现代化交通枢纽。“据铁路部门对长春西站的客流预测，长春西站2020年和2030年的旅客发送量分别为1500至2000万人次和2500万人次至3000万人次，日均发送量分别为4.8万人次和7万人次。”润德集团朱妍说，换乘中心自投入运营至2014年上半年底，实现安全高效运行584天，累计疏导客流900万人次。社会停车场上半年累计泊车8.3万辆次，日均泊车459辆次。

　　即将启动的枢纽工程 南综合客运枢纽

　　“长春南综合客运枢纽项目为国家公路运输枢纽总体规划项目，距离南部新城规划建设的中央城市广场和四座巨塔约1公里，是未来南部新城行政、商务、商贸、文化、娱乐、居住的重要换乘节点。承担着长途客运、地铁1号线、公交、出租汽车及社会车辆的综合换乘功能。”工作人员介绍说。

　　这个项目位于人民大街与规划甲二路交叉口的东北角，紧邻地铁1号线红嘴子站。项目占地约8万平方米，建筑面积约6万平方米。主要建设公路客运站、地铁站、综合换乘中心、公交及出租汽车服务点和各类停车场等。

　　目前该项目已经开展前期工作。

　　长春西站综合交通换乘中心北广场工程

　　该项目为国家公路运输枢纽总体规划项目，工程总占地面积约18万平方米，建筑总面积约8.89万平方米。目前西站南广场已投入使用。北广场主要建设公路客运站房和铁路北站房、公交辅助用房、地下工程和各类停车场等。

　　据了解，该项目于2012年取得省发改委的立项批复，2013年取得市规划部门出具的项目选址意见书，目前正在开展可研阶段相关工作。

　　东综合交通枢纽

　　“长春东综合交通枢纽项目是我省长吉图开发开放先导区内的重要交通节点，是通往吉林、延吉、图们、德惠、哈尔滨、佳木斯、双阳等地的重要旅客发散地。”工作人员说，它将成为连接吉林市、德惠市、九台市和双阳区的交通节点，实现了地铁2号线、公路客运、公交、出租多种出行方式的无缝对接。

　　据介绍，该项目位于长石公路以南、新规划哈尔滨大街以东处，紧邻新建的东出口互通立交桥。项目占地面积9.3万平方米，建筑面积约6.3万平方米，计划投资7.5亿元。

　　长春东综合交通枢纽将由公路客运站、地铁站、综合换乘中心、公交及出租汽车服务点和各类停车场等。该项目已经于2013年取得市发改委的立项批复。目前正在开展可研阶段相关工作。