本报南昌讯 熊佐宇、信息日报记者封云报道：6日，记者从南昌公交总公司获悉，今年下半年将计划开工建设“三纵三横”公交专用道，力争今年底明年初投入使用。公交专用道建成后，公交车的速度将得到有力提升，平均车速可由目前的每小时10~12公里，翻倍至每小时25~30公里，市民乘车出行的时间将大大缩短。

　　将形成“四纵四横”

　　据了解，“三纵三横”公交专用道建设分别为：“三横”：1、为庐山南大道-阳明路-阳明东路-火炬大街；2、北京西路-北京东路-紫阳大道；3、叠山路-南京西路-南京东路。“三纵”：1、洪都北大道-洪都南大道；2、抚河路；3、红谷中大道。

　　同时，加上此前已经建成的“一纵一横”，即：洪城路-解放西路-解放东路；井冈山大道-八一大道-青山路，将使南昌公交专用道达到“四纵四横”，形成网络。

　　首条BRT明年开工

　　另外，据南昌公交总公司运调处处长王小平介绍，为缓解驾驶员不足，加大运载能力并提高车速，南昌市2020年前将建设5条BRT通道，形成纵横相贯通的城市BRT网络。

　　BRT即快速公交系统，是一种介于快速轨道交通与常规公交之间的新型公共客运系统，是一种大运量交通方式。据悉，当前南昌BRT建设已提上日程，首条BRT将于2015年开工。

　　从规划上来看，南昌首条BRT一号线将贯穿南昌，是南北线上的大动脉。整条线路由北端李家庄，经过八一大道、老福山、莲塘，至南端银三角，全长26公里。“BRT一号线一期工程将从老福山修至银三角，这段路程有19公里，每公里的修建将花费3000万元，算下来，一期工程将花费6亿元。”王小平说，这段BRT线路沿途将设置25个公交站点。

　　“投放至BRT的公交都将是18米长的大车，这将极大提高公交运营速度，提升运输效率。”南昌公交工作人员介绍，在现阶段道路允许的条件下，公交公司将在多条公交线路上采用18米长大车，一辆车的运载量可以把公交站台等车的乘客全部接走。