九堡、滨江以后公交换地铁会更方便

　　公共自行车租借点下半年要进老小区

　　市治堵办近日公布数据，自5月初“双限”（错峰限行升级、限牌)以来，2个月内，公交分担率提高了1.8%左右。

　　每天选择地铁、公交车、公共自行车、水上巴士的人越来越多了，但仍没达到目标。按照浙江省治堵办布置给杭州的任务，今年杭州要提高3%的公交分担率，剩余的1.2%怎么完成？

　　昨天（19日），记者采访了市治堵办、市交通局、市地铁集团、市公交公司等多个部门，看看他们有什么好办法，能为我们提供哪些新服务。

　　地铁

　　今年要推出公交换乘优惠

　　去年底，地铁1号线一天客运量只有30万人次左右，今年却猛蹿到43万人次/天。为了吸引更多乘客，地铁采取了延长运营时间、缩短发车间隔等措施，接下来更多的重点可能会放在进一步完善公交和地铁的衔接上，把更多公交客流送往地铁。

　　具体来说，有3个好消息要告诉大家——

　　◎重点开拓两个衔接区域。

　　一个是九堡。现在已推出了两条地铁接驳线，393和394路，前者连接地铁客运中心站，后者连接九和路站。接下来，这两条线路将进一步完善，覆盖更多的九堡区域。

　　另一个是滨江。住在江南岸最需要地铁，但目前1号线在滨江的站点主要在东部，西部、南部的居民坐地铁要穿过整个滨江区。所以，接下来公交公司会重点推出这部分区域公交线路和地铁站的接驳。具体方案目前还在制定。

　　◎推出地铁和公交之间换乘优惠，今后，从地铁下车坐公交，票价可打折；坐公交转地铁，价格也可以优惠。

　　具体优惠多少？目前杭州市物价局和交通局尚在研究制定。

　　◎调研地铁站点周边停车场费用优惠问题，今后，选择私家车换乘地铁会更实惠。

　　这些措施不仅用在地铁1号线上，还将用于今年年底开通的2号线东南段上。据测算，开通初期，2号线东南段客流量大约为7万/天，其中钱江路站上下客流一天可达到3万—4万。

　　快速公交

　　BRT4号线往西延伸到老余杭

　　BRT6号线一期从蒋村到余杭未来科技城

　　地铁1号线主要布局在主城区、江南、下沙、临平，对于城西和城北的居民来说，近两年没有地铁相伴，怎么办？快速公交（BRT）可能是最好的选择。

　　杭州市公交公司说，今年将重点建设BRT4号线和6号线，完善BRT3号线，同时做好B支5线的前期工作。

　　4号线：已经延长了服务时间，由以前的6:30-18:30，改为6:00-21:00。今后4号线还要往西延伸到老余杭。

　　6号线：目前正在建，一期从蒋村到余杭未来科技城，全线建成后，可从火车东站到老余杭。

　　3号线：是丁桥人的主要出行通道，今年公交公司开通了早高峰到黄龙的区间车和到公交总公司的高峰通勤车，客流量上升蛮快，接下来他们还将依托BRT3号线，在丁桥试行区域公交车，也就是说，把更多丁桥内的区域公交车和BRT3号线衔接起来，让更多人可以方便地坐上快速公交。

　　B支5：目前沿着秋涛路走，但由于没有免费同台换乘站台，跟普通公交没啥区别。今年底随着秋涛路高架的完工，明年起公交公司将在秋涛路地面道路上建设更多同台换乘站台，同时通过线路优化，让更多普通公交线路可以与B支5免费换乘。这样杭州就又多了一条南北向交通廊道，并且可以一直往南延伸到滨江。

　　水上巴士

　　武林门码头扩容改造

　　改造正在进行，预计10月中下旬可亮相。届时，将有两个7米×28米的全封闭式浮动码头，比老码头面积增加一倍多。码头等候区，改成全封闭式的，能挡风遮雨。

　　公共自行车

　　今年租借点要进老小区

　　结合今年10个居住片区停车难整治，实现150米范围内租借点全覆盖。同时增加调度，增加24小时租借点，缓解租还车问题。

　　普通公交

　　整治86、17、189、74、B支3

　　113、10、31、401、100路10条拥挤线路

　　据统计，杭州主城区日均公交客运量为356万人次，其中地铁占了8%，公共自行车7%，水上巴士只有三五千人可以忽略不计，剩余85%左右都是靠公交车。

　　为了让普通公交快起来，公交公司将推出七大举措——

　　1.景芳三里亭、大关三塘区域，下半年都会有线路撤并。

　　优化核心城区公交线路。像连接城站区域和下沙的525路，因为和地铁1号线重复，目前已经取消。4路和504路，因为线路的高重叠性，公交公司也在考虑取消504路，同时延长4路车。

　　还有景芳三里亭、大关三塘区域、小和山、钱江新城，下半年都将有线路的撤并。

　　2.丁桥、转塘、双浦、蒋村、九堡、滨江等地的区域循环巴士将更完善。

　　3.新建三处同台免费换乘站台。

　　具体位于教工路口（B2线和来自滨江的公交线路可在此换乘）、东新路西文路口（B3线和来自星桥、临平方向的公交车可在此换乘）、政新花园（B2和来自三墩、仓前方向公交线路可在此换乘）。

　　4.以丁桥为试点，试行“配对式优惠换乘”。

　　丁桥目前主干公交线路有B3、81、85、89路，除了B3，其他三条均绕来绕去，发挥不出效益。为此，公交公司考虑今年把三条线路“裁弯取直”，同时新开4条区域公交线来补充由此产生的“空白点”。市民持公交IC卡、市民卡、杭州通卡等，在区域线和主干线路之间换乘可以优惠，甚至免费。

　　如果试点成功，将进一步推广。

　　5.西湖大道（建国南路至南山路段）、新塘路（艮山西路至新风路）等年底力争完成80.6公里公交专用道。

　　配合公交专用道建设，43、14、8、45、198、2、355、93、31、151、63、18、13、42、55/56路将提速。

　　6.继续整治86、17、189、74、B支3、113、10、31、401、100路这10条拥挤线路。

　　今年公交公司征求民意，“评”出了20条最拥挤的公交线路，已有10条通过种种措施，包括加长加大车型、增加配车数量等，得到有效缓解，分别是290、325、179、403、85、130、B支1、93、66、323路。

　　7.平峰期间推出11条定时班车，乘客可通过公交站牌上的电子屏等载体看到公交车到达的具体时间。