新华网上海８月２６日电（记者周琳、陆文军）经环保部门检测分析，上海ＰＭ２．５的主要来源中，机动车船排放的贡献率达２５％，黄标车和老旧车辆又是机动车污染排放物的最大贡献源。记者２６日从上海市交通委获悉，上海将加大黄标车和老旧车辆的淘汰力度，全年将按照１６万辆淘汰目标推进，１０月１日起黄标车等高污染车辆不得在上海从事道路运输运营。

　　据介绍，此次针对黄标车的整治对外牌车和上海牌车辆“一视同仁”。１０月１日起，将对上海黄标车不予发放《道路运输证》，对外省市黄标车不予驻沪备案，对已进入道路运输市场的黄标车不予通过２０１４年度年审。

　　此外，还将推动环保公交车发展。上海市交通委相关负责人介绍，公交黄标车在２０１４年７月前全面退出外环线内运营，２０１４年底之前将全面淘汰。公交、出租车率先实施国五排放标准，长途、货运车辆从２０１３年７月开始实施国四排放标准。

　　１０月起将施行的《上海市大气污染防治条例》中明确规定，在上海行驶的机动车、船不得排放明显可见的黑烟等，环保部门可以在机动车停放地对在用机动车的污染物排放情况进行监督抽测，遥感监测取得的数据，也可以作为环境执法的依据；在法律责任上突出最严标准，实施单位和责任人双罚制。

　　上海市环保局污防处副处长蔡智刚表示，目前上海在册的黄标车大约１２万辆，其中３０％为私家车。今年７月１日起，外环内黄标车限行，截至目前已经查处黄标车违反禁令驶入外环路以内的交通违法行为８０００余起。从明年４月１日起，对这些黄标车将采取郊环限行的措施。“今年年底前，黄标私家车如果主动到监管部门申请报废，一辆轿车将获得６０００元的补贴。”