厦门市计划投资超过300亿元，完善“两环八射”快速路网，进一步实现“市域内半小时交通圈”。昨日，厦门市交通运输局总工程师吴洪钦在接受市政府在线访谈时透露了此消息。

    【计划】

    三至五年初步形成 现代化综合交通体系

    据悉，根据厦门市委、市政府“美丽厦门共同缔造”的决策部署，我市计划用3至5年时间，建成一批交通基础设施项目，初步形成公、铁、水、航、管道多种运输方式协调发展的现代化综合交通运输体系，实现厦门“市域内半小时交通圈”和厦漳泉“一小时交通圈”，将厦门市初步建成国内领先的综合交通枢纽城市。

    其中，“两环八射”快速路网是具体实施项目。吴洪钦介绍，“两环八射”中的“外环”为海翔大道—翔安大道—翔安隧道—仙岳路—海沧大桥—马青路—灌新路，合计约73.4公里；“内环”为马青路—新阳大桥—杏滨路—集杏海堤—跨东海域通道—滨海东大道—第二东西通道，合计约45.7公里；“八射”则是指从“两环”向外围辐射的八条重要交通干道，分别是:西向马青路、厦成高速、集灌路至长泰通道；北向厦沙高速、同集路、同翔大道；东向海翔大道东段、翔安南路。

    【进展】

    第一批15个项目 部分已经开工

    “目前，市交通运输局已会同市规划、发改、土地、建设有关部门研究提出第一批15个项目实施计划，投资规模将超过300亿元。主要是通过新建快速路、路网提升改建、节点改造等举措，加快打通断头路，节点实现互通，实现路网快速畅通。”吴洪钦说。

    据悉，15个项目中，包括厦门第二西通道、杏滨路改造提升工程、翔安机场快速路等已开工或确定建设的项目。

    【2014年-2016年厦门市交通建设项目概览】

    【公路】

    厦成高速 厦安高速罗溪连接线 海翔大道二期

    翔安南路二期 第二西通道主体工程

    机场快速路南段 环山风景道

    灌新路马銮湾下穿隧道

    海新路连接孚莲路货运通道 民安大道下穿翔安大道

    同集路改造提升 杏滨路 海新路与翁角路立交

    集杏海堤改造 第二东通道 内茂立交 同翔大道

    【铁路】

    厦门站改扩建

    厦门北站北广场配套和前场铁路大型货场铁路作业区

    厦门北动车运用所及迁建厦门客车整备所

    厦漳泉城际轨道交通R3线（加快研究）

    【航空】

    厦门高崎机场三期扩建 T4航站楼工程

    翔安机场 通用航空（规划布局）

    【物流】

    前场铁路大型货场 航空港工业与物流园区

    集美物流园（一期） 海西国际商贸物流中心

    海峡现代物流中心 海沧太古冷藏物流中心

    中盈糖仓综合体项目（一期）

    【其他】

    厦门北站综合客运枢纽 厦门火车站综合客运枢纽

    海沧新城综合客运枢纽 同安新城综合交通枢纽

    厦门市综合交通运行信息指挥中心（一期工程）

    【链接】

    到2021年公交出行分担率力争达45%

    在《美丽厦门战略规划》中，把生态文明建设放在突出地位。据介绍，交通运输部已将厦门市确定为全国十大区域性低碳交通试点城市。

    据悉，截至2014年上半年，全市机动车保有量突破110万辆，其中小汽车保有量达到70万辆，控制车辆尾气污染，减少尾气排放已成为城市环境保护的关键内容。

    厦门轨道交通1号线已于2014年4月份全面开工，2号线和3号线也将分别于2014年底和2015年开工，除了继续加快研究常规公交系统与轨道交通系统、慢行交通系统的顺畅接驳、轨道施工期间的交通改善方案之外，我市还将推动公交专用道和公交枢纽站场建设，推进电召出租车投放工作，努力构建以轨道交通为骨干，BRT、常规公交为主体，出租车为补充，多层次、一体化的城市公共客运网络，努力实现到2021年，厦门公交出行分担率达到45%以上。

    （记者 徐景明）