本报讯（记者夏琼）为实现“公交优先”，我市将用三年时间投入8.7亿元，建设总长407.8公里公交专用道，保障公交车运行又快又安全。昨天，市政府常务会原则通过我市公交专用道三年行动方案。

　　据市交通战略研究院、市交科所等分析研究，近年来，我市公交在投入增加的情况下，客运量不增反降，除私家车迅猛增加外，地面公交车不快、不方便是主要“症结”。

　　目前，我市共有9条、总里程35公里的公交专用道在运行。今年，我市主要对既有公交专用道进行综合整治和提升改造。

　　按照计划，明年将是公交专用道建设的关键年，一批最急需、最迫切的项目将优先建设，快速构筑起总规模179.3公里公交专用道网络基本“骨架”，共涉及38条道路，主要包括：完善汉口、武昌、汉阳地区沿江走廊；结合轨道3、4号线施工恢复，在汉阳补充汉阳大道、龙阳大道等沿江、垂江走廊，并增加江汉一桥、知音桥、鹦鹉洲大桥3条过江通道；提升对古田、四新、鲁巷等组团的服务；增强园博园、国博中心可达性。

　　2016年计划建设公交专用道91.4公里，涉及23条道路，主要包括：在汉口增设新华路垂江廊道；基本完善二环公交专用走廊；增强对杨春湖、后湖、沌口、关山、南湖等地区的覆盖；增加月湖桥过江通道；增强奥林匹克中心可达性。

　　2017年计划建设公交专用道102.2公里，涉及23条道路，主要包括：对南湖、水果湖、金银湖、常青、四新、沌口、青山等片区进行加密；汉口地区增加三阳路—澳门路—香港路的向心性走廊；结合中山大道轨道6号线施工恢复，增加汉口地区中山大道公交廊道；在中山大道（利济路—南京路）和解放路（中山路—张之洞路）设置公交专用路，只允许公交车辆和出租车行驶。