2月12日，由科技部中国科技发展战略研究院组成的“成都科学城”发展规划研究课题组一行来蓉调研。环绕兴隆湖而建的成都科学城成为此次调研的重要一站。作为天府新区创新研发产业功能区的起步区，占地约25平方公里的成都科学城正在如火如荼的建设中。按照规划，成都科学城建设5年之内初见成效。通过“一高两快三主六轨”综合交通体系和外部连接，届时，一座现代化的科技新城将屹立在成都南大门。

　　首个示范性项目已开工 建成后可容纳超5万人就业

　　据介绍，成都科学城空间呈现“一城两园多区”的布局。两园包括国际合作园和创新转化园，核心布局大数据产业、院校地协同创新、文化创意、创新孵化、工业研发、设计研发、科技研发等7个产业区和城市配套区。

　　其中，成都科学城首个示范性项目天府创新中心一期已于去年8月份开工。该项目是以高科技产业、金融产业、互联网技术等为支撑的现代企业园区。项目占地410亩，总建筑面积约85万平方米，包括财富中心、电子商务中心、天府创客产业孵化器、企业总部园区。

　　“一期计划今年9月投入使用。12月实现首批企业入驻。”天府新区有关负责人介绍，整个项目开发周期为3年，建成之后，可容纳400至500家企业入驻，就业人数超过5万人。

　　“一高两快三主六轨”科学城交通规划出炉

　　11日，记者同时了解到，目前科学城内外的交通接驳已出炉。从外部交通上看，规划形成“一高两快三主六轨”的综合交通体系。一高：成自泸高速公路打通出城通道，两快：益州大道（元华路）和梓州大道（红星路南延线）和三主：天府大道、深圳路（货运大道）、南宁路形成主城区相连的快速通道。此外，还有六条轨道交通，包括地铁1号线、6号线、11号线、15号线、18号线和有轨电车T线与主城区及位于简阳芦葭的成都新机场相连。

　　“为了进一步优化科学城内部的交通环境，在内部，我们打造了一条长8.23公里，宽25米的环湖路，目前这条道路已基本具备通行能力。”天府新区上述负责人说，按照规划，未来还将沿湖面修建一条环湖骑行步道。

　　华西都市报记者 张想玲 实习生 刘洁菲