广州首条有轨电车线路31日开通运营，这标志着有轨电车作为第三套公共交通系统，正式加入广州公交系统的行列。 刘卫勇 摄

　　中新网广州12月31日电(王华 吕颖) 广州首条有轨电车线路31日开通运营，这标志着有轨电车作为第三套公共交通系统，正式加入广州公交系统的行列。

　　此次开通的海珠有轨电车试验段，西起广州塔，东至万胜围，全线共11座车站(琶醍站暂缓开通)，沿新港东路和阅江路行驶。

　　广州有轨电车率先选用超级电容100%低地板车辆，司机操作一次充电后能连续行驶约4公里，使用寿命可达10年，最高时速可达70公里；刹车制 动时，能将85%的动能转化为电能反馈到超级电容存储再使用。海珠试验段更采用了国产化自主研发的信号系统，当列车接近平交路口时会自动触发路口交通信号 灯控制系统，给有轨电车开放绿灯，同时指示社会车辆及行人避让有轨电车。

　　站台设置除万胜围站站台位于新港东路路中，其余各站站台均在路侧。为使车站与周边环境融合，有轨电车公司针对不同区域景观设计了多套方案。

　　据了解，未来有轨电车车站不设置进站闸机，而遵循国际管理设置类似公交站台的敞开式站台，先上车后验票。车厢内靠近车门处均设置设备，供二维码车票验票和羊城通感应。

　　广州市有轨电车公司表示，出于系统设备磨合考虑，试验段分开通试乘和试运营两个阶段：第一阶段为开通试乘期，从2014年12月31日至 2015年2月11日，行车间隔13分钟，运营服务时间9时至17时，期间各车站发售2元一张的“试乘纪念券”，乘客根据票面印章日期，当天可多次试乘； 第二阶段从2015年2月12日开始，将逐步转入全线试运营期，并延长运营服务时间和压缩行车间隔，票价将统一为2元，乘客可正常使用羊城通或购买二维码 车票。(完)