中国网5月13日讯（记者 尚阳）“你心不善，不是好人！”日前，地铁1号线上，一位60岁的老太太向车上乘客行乞被拒后，对乘客撇下这句话。

　　自今年5月1日起，《北京市轨道交通运营安全条例》（以下简称“《条例》”）正式实施，尽管该条例已实施10余天，但是乞讨、卖艺等影响运营安全的行为依旧时有发生。

　　《条例》实施10余天 仍有乞讨、卖艺等行为

　　“原先列车的扶手圈里、座椅上都是广告，但现在几乎看不见。不过现在有时候也能在地铁站中看到卖艺的老人、小孩。”经常乘坐10号线上下班的小商告诉中国网记者。

　　记者在实地调研中发现，在条例出台以后，大部分的地铁乞讨、卖艺、发小广告的情况有明显改善，但是像1号线、2号线、5号线等人流量较多的线路乞讨、卖艺的现象仍然时有发生。

　　对此，中国网记者致电北京市交通委，相关工作人员表示，从5月1日起，该条例实施一周的时间内，轨道交通执法大队对318座车站进行全覆盖巡查，其中1号线、2号线、8号线、9号线、10号线和13号线将成为执法重点；对西直门、国贸等205座车站进行了重点监管。

　　截至条例实施第一周，共劝阻45起违法行为。其中，劝阻在地铁站内玩轮滑行为15起;劝阻摆摊小商贩5起;劝阻散发小广告1起;劝阻翻越闸机2起;劝阻乞讨卖艺9起;劝阻在安全通道滞留8起;劝阻在安全通道内吸烟4起;劝阻乘客扒门1起。

　　地铁乞讨、卖艺行为屡禁不止 众乘客显无奈

　　北京的地铁客流量非常大，这也使得地铁成为乞丐、卖艺者频繁出没的场所。然而，行乞、卖艺等行为大大扰乱乘客的乘车秩序，这也让许多乘客感到很无奈。

　　家住五道口的周小姐是一名培训机构的数学老师，每天上下班都会乘坐13号线，“原本想在地铁上看看书、备备课，但是经常都会被地铁上的行乞、卖艺者打断，他们拿着装零钱的袋子走到我面前，我不给钱就会特别尴尬。”谈起之前的遭遇，周小姐向中国网记者说。

　　记者随机还采访了地铁上的其他乘客，询问是否知道5月1日实施的新条例，有些乘客表示知道，并称“五一”之后仍遇见乞讨、卖艺现象。

　　走访中还发现，当遇到这类情况时，大部分乘客都会选择躲避乞讨、卖艺者，选择不给他们钱，但是却没有乘客对这种现象进行举报。

　　据了解，目前北京共有300余个站点，由于执法队员仅有80余人，若想达到每天逐一检查略显困难。因此，执法队与地铁、公安部门实现信息共享，监控信息可相互查看。“当地铁公司的工作人员通过地铁车厢内的监控发现有乞讨等行为时，将通知执法人员查处，并可作为执法证据，未来，这些探头还将继续加密。”交通委工作人员表示。

　　《条例》实施10余天零罚单 细则将在两月之后出台

　　此次《北京市轨道交通运营安全条例》中提到，“对于乞讨和卖艺行为，运营单位有权制止，由市交通行政主管部门予以警告，并可处以50元以上1000元以下罚款；对于派发小广告等行为，运营单位有权制止，由市交通行政主管部门没收派发的广告等物品，处100元以上1000元以下罚款；情节严重的，处1000元以上1万元以下罚款。”

　　不过，据了解，目前还处于零罚单情况，当记者询问其原因，北京市交通委工作人员表示，因为这是一条全新的法规，因此要有一段过度时间。

　　该工作人员也表示，将根据实际情况进一步研究细则，预计实施细则出台后将有大量罚单出现，但在确定细则前的这段时间，仍然以劝阻为主。如果有重大情节，执法队员也会开罚单。

　　据悉，两个月内，有关《条例》的具体执法条例将出台，届时将有具体的执法情节裁量规定。