市民和游客在红树林绿道骑行。 资料图

近年来，深圳大力发展公共交通，越来越多人开始转变出行方式，绿色出行已成为一种时尚。然而，由于慢行系统的建设还没跟上，“最后一公里”仍是个老大难的问题。

公共交通接驳仍有盲区

家住龙岗区天颂雅苑的陈小姐，每天早上都要花30分钟左右走到地铁3号线塘坑站乘地铁到福田中心区上班。“从家里到地铁口直线距离约1.8公里，但路绕来绕去，实际上要花半小时才能走到。如果坐公交，走到最方便的锦绣花园公交站也得有1公里左右。”陈小姐很无奈，“这点距离打车又不划算，最好的方法就是走路。上班还好，精神充沛。但每天下班后，真觉得这是条回家路特别漫长。”

3月4日上午，深晚记者来到塘坑地铁站发现，地铁站出口虽然离公交站台很近，但是很多线路都是沿着龙岗大道走，片区的微循环路线并没有几条。十几辆电动“摩的”就在路边吆喝着拉客。一位刚下地铁的市民告诉深晚记者，附近的几个住宅小区离地铁站都比较远，那些住更远一些的市民只能选择坐“摩的”。

自行车租赁点要科学设置

在许多地铁出口的两侧，停满了各式各样的自行车。深晚记者了解到，一些地铁口没有设置公共自行车租赁点，所以附近很多居民只能自己骑车过来，然后把车停在地铁口再换乘公交。

“自己骑车虽然方便了一些，但是每天上班总不踏实，担心自行车会被偷。”一名正准备锁车的小伙子说道，“这边的停车桩不够用的，所以我自己准备了2把锁，前后都锁住，这样才放心些。”

在采访中，不少市民表示，希望能多设置公共自行车租赁点。“基本上都是短距离的出行，从家里到公交站地铁站，1小时内不收费，可以说就是免费出行，我们都希望每个地铁站都可以配。”市民付先生笑着说，“不过除了地铁站，我觉得周边场所也该设一些，不然自行车没地方还也是个麻烦事。”

深晚记者了解到，虽然深圳近年来大力推广公共自行车，但是轨道站点周边公共自行车覆盖率仍处于较低水平。据统计，在深圳131座轨道站点中，已设置公共自行车网点的仅有48处，设置率仅为36.6%，其中福田区、南山区轨道站点公共自行车覆盖率分别为19.23%和14.29%。

深晚记者调查了几个配套有公共自行车租赁点的地铁站发现，自行车没租出去几辆。

在一处自行车租赁点，准备还车的汪先生说道，这种通过租借自行车的方式来满足短途出行现在很受欢迎，“不过我觉得还是有很多不方便的地方，一是还车不方便，很多地方都还没有设置租赁点，有时候想骑车回家却还不了车；二是现在各区对于租赁没有个统一，每个区的收费标准和办卡流程都不一样，这样跨区骑行就非常麻烦。如果这个能统一一下，我觉得将会有更多人选择这样的方式出行的。”汪先生表示。

深晚记者了解到，截至目前，全市已建成公共自行车网点798处，共投放公共自行车22954辆，但部分区域公共自行车站点设置并不科学，严重影响了公共自行车使用效率。

自行车与机动车争道

“自行车道本来是方便大家骑车，和人行道分开保证安全。可是很多自行车道走着走着就没路走了，就只能乱骑了。”有不少网友都曾吐槽过深圳的自行车道建设。3月4日下午，深晚记者在福田区亲身体验了一把骑车出行。沿着益田路一路骑行，记者发现很多地方都看不到自行车道标识，而大多数骑车的市民都在机动车道上骑行。部分道路的自行车道断断续续，有的由石砖铺成，行驶起来十分颠簸，而且常常被路边设施或乱停车辆阻挡。

此外，由于慢行系统整体建设滞后，很多骑车的人想过街，都需要通过天桥，而把自行车推上天桥也是个力气活。年纪稍大的人推着自行车过天桥，往往要休息三四次才能通过。为了免去上下坡的折腾，不少汽车人只能与机动车争道。

“很多地方的自行车道更像是摆设。有时候想骑车出行也是麻烦事，自行车道走不通，人行道被非法占用，人车混行非常不安全，所以工作日基本不骑车上下班。”采访中有市民表示。在所有慢行交通中，自行车是最受人们欢迎的，但就目前深圳的慢行系统来看，确实也让骑车的人很尴尬。

据了解，90年代初期，深圳取消了改造和新规划道路的自行车专用道建设。目前，大部分自行车专用道仍与人行道共同设置，自行车骑行体验差，存在安全隐患，不利于公共自行车发展。

新闻背景

城市慢行系统

“慢行系统”即为慢行交通，是把步行、自行车、公交车等慢速出行方式作为城市交通的主体，有效解决快慢交通冲突、慢行主体行路难等问题，引导居民采用“步行+公交”“自行车+公交”的出行方式。

而自行车作为公交体系和绿色出行的有机组成部分，是公交地铁换乘、片区内短距离出行、旅游休闲娱乐的交通工具，有利于解决轨道和常规公交“最后一公里”出行需求，满足片区内部分居民短距离出行、休闲、娱乐、健身需要。

与公共汽车相比，自行车具有体量小、操作灵活、可达性好和投资少的特点，可作为轨道交通接驳的辅助性工具，便捷、高效地集散客流，提高城市交通的整体运行效率。所以打造一个体系完整的城市慢行系统，是很有必要的。

截至目前，深圳已建成公共自行车网点798处，共投放公共自行车22954辆。除光明新区、大鹏新区外，其余各区均开展了公共自行车建设。