本报讯 城市有着悠久的技术创新历史，从而让市民便捷地获取商品和机遇。然而，这些便捷的通道却日益受到城市大规模发展以及人口密度增加带来的严峻挑战。在交通方面尤其如此。

尽管全球很多城市都把降低交通拥堵作为工作重点之一，但增加道路数量往往不足以解决问题，于是很多城市出台了各种措施如替代出行方式、拼车等，但很多时候仍无济于事。一项新研究模型通过优化个人的交通线路，可以让城市居民在交通拥堵上浪费的时间大幅减少。

美国麻省理工学院Marta González、Serdar Colak等人利用数百万人匿名收集的数据与地方道路系统数据进行匹配，分析了波士顿、旧金山、里约热内卢、里斯本、波尔图等5个城市的交通移动速度，研 究对交通模式进行了建模，发现当驾驶者未经协调作出不知情的路线选择时，城市交通无法达到最优情况。研究估计，通过优化个人交通路线，可让所有人浪费在交 通堵塞上的时间平均减少30%。

这项近日发表于《自然—通讯》的研究显示，这会需要一小部分驾驶者作出牺牲，选择花费时间更久的其他路线上下班，从而缓解城市交通堵塞。