【财经网讯】“我们测算在未来交通的负荷中公共交通占40%，私人交通从现在的超过50%回到30%左右，中间有30%的市场空间和巨大的市场机会留给共享交通服务的新产业。”3月23日，易到用车创始人兼CEO周航在2016博鳌亚洲论坛“共享经济：我的就是你的”分论坛上作出上述表示。

　　周航认为，共享经济产生的前提有三个：首先是移动互联网的发展让大规模的共享成为可能；其次，要共享的东西比如说汽车已经有大量的存量资源；第三，平台化商业机构的出现和平台化商业模式的出现让共享有了可能。

　　周航还透露，汽车真正有效利用的时间只有5%，意味着个人买一台车回来，95%的时间都是停着的，只有5%的时间是开着的，而且开着的时候还有80%是单人开车，资源利用率极低。

　　周航还称，私人、共享和公共这三种基本的形态会成为未来很多经济社会形态的基本模式。（廖爱立）

　　以下为周航现场发言实录：

　　周航：我们是最早做共享经济和共享生活的公司，我们对这个领域的认识也是在逐步加深的过程。共享经济之所以能够产生，首先有赖于移动互联网，因为只有移动互联网才能实现更广泛的连接性，只有这样的连接性才让大规模的共享成为一种可能，这是最重要的一个原因。第二，工业化的后期，所有东西要共享有一个大前提，已经有大量的存量资源，我们可以看到正是因为在大量的工业化，为什么我们在座的六位里有三位都跟车有关？

　　说明车这个形态，车真正有效利用的时间只有5%，意味着你买一台车回来，95%的时间都是停着的，只有5%的时间是开着的，而且开着的时候还有80%是单人开车，资源利用率是极低的。第二个前提，只有大规模的存量资源的存在，才有了共享的基础。

　　第三，平台化商业机构的出现和平台化商业模式的出现才让共享有了可能，因为就像刚才主持人说，我们过去也不敢把车给你、把房子给你，把厨房给你，为什么现在敢了？并不是人的道德水平提高了，而是有了平台化的运营机制。我们会提供更透明的双方信息，可以互相评价，可以在结算上控制等等，只有这三点具备才构建了共享经济可以诞生和大规模演化和发展的基础。

　　当然共享经济极大地改变了，未来会越来越深刻的改变整个社会的形态。以交通为例，中国非常典型，中国和美国是非常典型的极端，中国过去在30年前只有公共交通，几乎没有别的交通形态。后来从20年以前有了大量的私人交通出现。过去几年开始出现了新的形态，我们叫共享交通。

　　我们测算在未来交通的负荷中公共交通占40%，私人交通从现在的超过50%回到30%左右，中间有30%的市场空间和巨大的市场机会留给共享交通服务的新产业。这个东西的演变不仅仅在交通，在很多领域都会出现。比如说住宿也会出现公共住宿、私人住宿，也可能会出现共享住宿。我觉得私人、共享和公共这三种基本的形态会成为未来很多经济社会形态的基本模式。

　　（嘉宾观点据现场发言整理，未经发言人本人确认）