省政协委员郑军英建议，发展城市慢行交通系统，把步行、自行车、公交车等慢速出行方式作为城市交通的主体，引导居民采用“步行+公交”“自行车+公交”的出行方式，有效解决快慢交通冲突、慢行主体行路难等问题。

　　郑军英委员介绍，目前，我省城市市区主干道和支道的慢行道作为通过性的交通空间，大多狭窄、绿化稀疏，缺乏休息场所及座椅等设施，一些无障碍设施也形同虚设，再加上受交通拥堵和机动车噪音的影响，居民慢速出行舒适度不高。

　　她建议，提倡短距离的非机动车出行，引导居民通过“步行+公交”“自行车+公交”的合理换乘，提供舒适、公平的慢行设施和环境，形成以 人为本、河北特色的慢行交通系统，对于缓解机动车交通拥堵、优化城市环境具有积极意义。科学规划、合理布局，通过对现有步行道和自行车道进行升级改造，引 导非机动车出行由交通性向休闲性转变。强化步行优先原则，加强交通管制，缓解交通压力，重点解决机动车停车及公交与步行、公交与自行车的接驳问题。可参考 青岛、天津、西宁等城市的经验，铺设彩色的步行道和自行车专用道，通过颜色来引导机动车和非机动车的分流。

　　“完善配套设施，为居民低碳出行免除后顾之忧。”郑军英委员建议，在加大机动车停车场建设力度的同时，加大对非机动车道的监控管理，对 侵占自行车道和步行道的现象加强劝阻与处罚，对违法占用步行道的坚决予以处罚。同时，建立完善的配套设施，例如在非机动车道沿线和公交站、公园、市政公共 设施设置休息区、停车场，在大的交通路口设置自助打气、雨伞租赁等方便自行车出行的自助式便民服务点等设施，保障自行车出行畅通、便捷。