500米站点覆盖率达75%

　　苏报讯(记者　周建越)“城管部门如何推进公共自行车发展?今年有没有优化布点与方便使用措施?”“‘十三五’期间在公交枢纽建设及换乘系统建设方面有什么规划打算?”近日，在高新区的人大等部门，对“全区优化区域公共交通”进行了专题调研。

　　苏州科技城是高新区重点发展的一个区域，这些年进驻了很多企业，新建了不少商业和住宅区，学校和医院也相应配套建立。如何建设好科技城地区的公交微循环系统，辖区的职工与市民都有着较高的呼声。

　　事实上，随着高新区北扩西进快速发展，科技城地区公交事业也实现了跨越式发展。尤其是有轨电车1号线开通运营以后，科技城地区已初步构建起“以有轨 电车为骨架，常规公交为主体，公共自行车为辅助”的综合公共交通服务体系。截至目前，通达科技城地区的公交线路已有19条，科技城公交线网密度系数为 3.8(苏州主城区公交线网密度行业指标系数为3至4)，公交分担率达到31.8%，位居全市行业前列，500米站点覆盖率为75%，科技城地区日均客流 为1909人次。

　　“目前，针对科技城南部区域，我们已对现有310路环线和3001路社区巴士进行优化调整，同时积极与交警部门加强协调，对智慧谷内部交通道路设施 进行优化，保障公交优先通行，进一步满足南部区域企业员工的公交出行。”高新区交通部门相关负责人表示，在科技城北部区，一方面调整库存线路，通过调整线 路与营运时间进行优化，另一方面，结合科技城医院的开业，将于近期新开辟一条科技城北部公交社区巴士，沟通起沿线医院、学校、商业、住宅、企业，并且与有 轨电车无缝对接，不断提升科技城区域公交线网布局，满足企业员工和市民的公交出行。