由于港珠澳大桥连接线过境，加之 南湾大道是目前珠海主城区交通拥堵重点地段之一，湾仔区域的交通组织以及开发强度尤其获得关注。昨日记者从珠海市住规建局获悉，修编后的《珠海市湾仔主城 区控制性详细规划》近日正式批后公示，其中综合交通规划要求“强化环山路的交通性功能”，以有效疏解南湾大道的过境交通流。

　　根据《珠海市湾仔主城区控制性详细规划》，湾仔主城区具体范围为：昌盛大桥以南，银坑村以北，东至前山河，西至加林山所围合的区域，规划面积约7.28平方公里。

　　强化环山路的交通性功能

　　湾仔被定位为南湾城区面向澳门地区的重要展示地区之一，南湾城区居住生活组团，兼具城市配套商业、特色旅游功能。未来人口规模为6.2万人。

　　市住规建局相关负责人介绍说，该区域交通组织复杂，建设量大，港珠澳大桥连接线穿越区域，城际轨道线从北向南推进，加上南湾立交等大型建设项目均聚集于此，令目前辖区内的南湾大道成为交通密度和强度最高的道路之一。

　　据悉，规划中的环山路自珠海大道延伸至横琴大桥附近，沿加林山东侧山脚自北向南一路蜿蜒约7.6公里长，设计双向四车道，部分路段还将建设穿山隧道。

　　记者了解到，此次修编特别强调了该区域的综合交通规划，强化环山路的交通性功能，严格控制与环山路相交的丁字路口禁止左转。

　　另一方面，弱化情侣路辅线的过境交通功能，提升滨水活动空间品质，禁止大中型货车驶入情侣路辅线，沿线公交站点全部采用港湾式站台，并对所有交叉口采用信号灯控制。

　　此外珠海市城际轨道线从昌盛桥南侧进入规划区后，沿南湾大道一直向南延伸到十字门片区。轨道线在规划区内设有两个站点，一处为位于回归广场以西的湾仔北站，一处为位于五支队地块以东的湾仔站。

　　沿南湾大道为湾仔主城区城市发展轴

　　市住规建局表示，未来湾仔还将结合内部干道路网，打通断头路，拉通支路，打造网格状路网结构，提高路网密度。同时规划提供包括公交、城轨、慢行等多种出行方式，以提高整个辖区内的道路通行能力。

　　交通是城市的骨架。未来，沿南湾大道确定为湾仔主城区的城市发展轴。整个规划区功能结构也将结合城轨站点以及周边用地，打造包括商业娱乐区、体育休闲区、旅游服务区等功能在内的片区综合服务中心。

　　据悉，针对湾仔与澳门一河之隔、山水相拥的自然禀赋，此次规划还通过规划建设绿道通廊让市民亲近山水，打造沿前山河滨河公共活动带、沿加林山本土自然景观带，以此真正落实“优化交通系统、完善公共配套、提升商业服务、体现山水景观”的规划目标。