中国证券网讯 目前,北京已经进入了2020年以前最后一轮轨道交通建设高峰期，等到这一轮结束后，北京将朝着轨道交通里程公里的目标前进。昨日，北京召开创新型城市轨道交通建设关键技术与管理高级研修班。市重大办及市轨道交通建设管理有限公司相关负责人表示，北京市轨道交通建设中一些沉睡站点,将有望在今年年底以后陆续开通。

　　据北京日报6月21日消息，市重大办总工程师杨广武说，北京城市轨道交通2022年以后的远景线网包括3种类型，即地铁、区域快轨和中低运量系统。届时线网由已开通和规划中的36条线路共同组成，总规模1545公里。

　　其中中心城地铁线路共计20条，区域快轨线路7条，中低运量线路7条，还有两条是机场专用线路。

　　杨广武提议，要确立远景线网规划的法定地位，发挥其对城市轨道交通近期建设和长远发展的重要指导作用，要避免“以近期建设为主导”，建设规划应符合线网规划长远总体方案。

　　在 未来5年内，北京也和其他特大城市一样，将加强和郊区、卫星城乃至周边城市的联系，市域快轨将迎来发展机遇。站在专家角度，杨广武梳理了100个城市的规 划，显示到2020年，地铁线路或占到65%，而远景中，有轨电车占28%，市域快轨占17%，远景地铁则将占49%。“这预示着，城市轨道交通将开始进 入地铁、市域快轨、有轨电车、轻轨四网共建的时代。”他说。