5日，北京市交通委对刚刚发布的《北京市“十三五”时期交通发展建设规划》（以下简称《规划》）进行了初 步解读。北京晨报记者梳理发现，为了给北京交通和环境“减压”，《规划》中，除了提到将继续控制机动车保有量、加大停车治理力度外，推动“公交都市”即公 共交通建设也是未来五年北京交通发展的重中之重。

　　中心区域

　　750米可见一地铁站

　　目前，北京地铁日均客流超千万已成为常态。未来五年，本市还将继续加大轨道交通的建设。《规划》中提到，“十三五”期间，轨道运营里程将由现在的 554公里增加到900公里以上，中心城轨道交通站点750米覆盖率达到90%。简单地说就是，未来五年，中心城九成区域将实现750米即可看到一个地铁 站，城区大部分市民可在出门10分钟内到达地铁站。

　　交通委表示，未来五年，除了加大轨道建设力度，在地铁运营方面，力争最小行车间隔达到2 分 30 秒以内。

　　建成200条

　　停车秩序管理示范街

　　《规划》中还提到，将制定违法停车清拖实施办法，并在核心区开展试点工作。力争“十三五”末，完成 200 条停车秩序管理示范街。实际上，2015年7月，本市已有包括东西长安街、鼓楼外大街、西直门外大街在内的130条大街列入停车管理示范街。

　　《规划》中还提到，未来五年，将推动停车资源平衡管理试点工作。简单地说，就是以街道为单位,将区域停车管理纳入社会综合治理范畴,通过增划车位、 建设机械式立体停车设施等方式，增加基本车位供给。发挥区域自治管理能力,提高自治管理水平。统筹优化利用居住区路侧、单位大院、商业设施等各类停车资 源,试点区域实现基本车位平衡。

　　据悉，“十三五”期间，将力争打造 50 个停车资源平衡统筹管理的街乡镇。