1日，市长万勇主持召开市政府常务会议，原则通过了《武汉市公交专用车道管理办法》，该办法将进一步加强对武汉公交专用车道的管理。

　　至2015年，我市共设置了39条、155公里公交专用车道。管理办法规定，我市公交专用车道在特定时段内供公交车、校车、19座及以上大型客车通行。特定时段由市公安交通管理部门会同市交通运输行政管理部门根据我市道路条件提出具体意见，报市政府批准后公布。目前，我市规定，公交车专用道在早高峰7时－9时、晚高峰16时－19时（法定节假日除外）社会车辆不得违规占用公交车专用道。

　　对于公交车在公交专用车道内行驶规范，管理办法也作了严格规定：严禁超车、超速和故意低速行驶；行经交叉口时，应当按照所需方向提前驶入导向车道。此外，其他车道发生严重事故或突发事件且仅有公交专用车道可供通行时，其他车辆可借用公交专用车道。

　　万 勇说，公交专用车道建设管理是公共交通的一项重要基础性工作，要做到四个“统筹兼顾”：统筹好公交优先与提高城市道路资源利用率的关系，统筹好公交专用车 道建设管理与智慧交通管理，公交专用车道的规划要与路网系统、路面条件统筹兼顾，公交线路优化要与地铁覆盖统筹兼顾。公交线路优化机制要常态化，并开门征 求意见，重点听取乘车市民、私家车主、公交车及出租车司机、交警等人群的建议。

　　会议研究了《关于加快建设具有强大带动力的创新型城市的实施意见》。万勇要求，要以习近平总 书记重要讲话为统领，全面贯彻落实全国科技创新大会精神，进一步厘清我市去年对国家创新型城市建设的谋划与当前建设具有强大带动力的创新型城市的逻辑关 系；保持我市已出台的创新型城市建设的政策措施的连续性，并根据新形势，明晰“十大计划”的新内容、新内涵，以及如何进一步体现“强大带动力”的特征；不 要遗漏具有前沿性、前瞻性的内容；进一步明确重点任务的责任主体和责任单位，以及具体工作的完成时限要求。

　　会议还研究了《关于实施全面两孩政策改革完善计划生育服务管理的意见》。万勇强调，要以人为本，素质为先，不断优化人口数量、结构、素质，促进人口长期均衡发展。