北京商报讯（记者 蒋梦惟）17日，北京市交通委运输管理局、北京市房山区交通局以及北京市公联枢纽公司有关负责人做客北京交通广播，就P+R （驻车换乘）停车相关事宜进行介绍。访谈中，相关负责人介绍，目前北京已在21个站点、45处建设了P＋R停车场，提供停车位1万余个，未来北京市71个 站点将建设换乘停车场，而且北京新建地铁线网将同步考虑规划建设P＋R停车场，做到同步规划和运营。

　 　P+R停车场，是指不同交通方式之间的换乘，尤其是指在一次完整出行中，通过提供与公共交通服务直接相连的停车设施，实现私人小汽车交通方式与公共交通 之间的转换。市交通委运输管理局停车设施管理处处长穆屹介绍，按照本市发布的专项规划，北京将在71处地铁站点建设换乘停车场，截至目前，全市已在21个 站点建设了45处P＋R停车场，可提供1万余停车位。他表示，今后随着轨道新线开通，地下停车场也会增多。

　　穆屹坦言，P＋R停车场的建设会滞后，远端没有实现P＋R停车场的规划。目前在市交通委的协调下，多部门达成共识，以后新建的轨道线网在建设的同时，P＋R停车场将实现五个“同步”，即同步规划、同步投资、同步建设、同步验收、同步运营。

　　值得注意的是，相关负责人介绍，使用P＋R停车场出行的上班族可享受一定的停车优惠。穆屹表示，P＋R停车场属于社会公益性停车场，对于市民来 说单次只需要2元钱。优化停车资源配置除了停车场建设改革外，势必还需要配合停车收费制度。在日前市交通委发布的2016年度绩效任务中，明确提出将“配 合市发改委出台新一轮差别化停车收费政策”。

　　据了解，此前本市于2010年和2011年先后发布实施差别化停车收费政策，近5年来，差别化收费政策没有调整过。根据规划，现行的差别化停车收费政策可能调整，市交通委将配合市发展改革委制定出台新的政策。