本报讯（记者 谈洁） 高校校园里的“僵尸车”是个大麻烦，为了解决这一问题，南京多所高校曾将它们改造成免费使用的小黄车、小绿车，无奈均以失败告终。记者上月采访发现，一家专业公司打造的校园公共自行车在南京高校校园陆续“上岗”。 

　　统一的红色车身十分亮眼，记者在东南大学九龙湖校区看到，学生们在校园内活动，全都骑着被称为“小红”的校园公共自行车。 

　　“学校此次投入的公共自行车共有1000辆。”东南大学保卫处处长任祖平教授介绍，分布在该校教学楼、宿舍区等若干个借还车网点。 

　　借车时，使用者打开APP扫描自行车二维码就可以实现一键借车。而要临时停车或还车时，只要架起支架，自行车智能锁就自动上锁。如果学生在使用过程中发现问题，可以随时通过手机APP来反馈，网上平台还具有查询网点车辆情况，记录行车时间、距离、轨迹的功能。 

　　南京理工大学、南京财经大学也都投入了1000辆同样的公共自行车。 

　　记者在南理工南区地下通道出入口看到，短短几分钟，就有好几名同学来借车。学生们介绍，公共自行车每次使用30分钟以内免费，使用者也可选择价格分别为15元、60元和100元的包月、包半年和包年的套餐。“在校园内，从一个点到另外一个点，半个小时足够了，所以常常不用付钱，非常方便。”2016级新生田林说。来自校方的统计显示，目前小红车的使用率可达每天800—900人次。 

　　与南京城市公共自行车站点不同的是，几所学校投用的校园公共自行车，并不需要建设带有停车装置的站点设施，只需划定专门的停车位置即可。这既减少了对学校原有基础设施的破坏，也解决了城市公共自行车工程出现的还车高峰期无位可还的问题。 

　　“校园公共自行车工程连接同学们的手机，学校只提供场地，运营由专业公司负责。”任祖平介绍，这也是学校选择这款公共自行车的重要原因。“目前1000辆还不能满足师生的需求，学校的目标是投放5000辆。”