台海网1月6日讯 据海西晨报报道 “共享单车”在2016年的尾巴席卷了厦门，并快速改变了市民“最后一公里”的出行方式。

然而，记者调查发现，共享单车给厦门市民带来便利的同时，也带来了许多城市问题，如它与机动车、行人的出行冲突，还有它导致的大量占道停放问题等。

厦门“两会”将至，民进厦门市委准备了一份政协提案，针对共享单车与公共自行车现存的问题，提出了许多建设性建议。

记者调查

无自行车道， 占道停放车

5日上午，晨报记者骑了一辆OFO共享自行车沿湖滨北路从市政府到体育中心。短短2公里路，晨报记者骑得有点尴尬。

人行道下方就是机动车道，一路都没有专门的自行车道。晨报记者先是选择在机动车道靠右侧骑行。公交车、小车不时从记者身后超车，与巨大的公交车擦身而过时，能感觉到明显的压迫感。

过了湖滨中路，一名协警引导骑车的市民从旁边的人行道走。在小块透水砖组成的人行道上骑行，自行车轮胎一路不停跳动。

记者发现，湖滨东路、湖滨南路等许多主要城区道路都没有专门的自行车道，市民骑车很不便。

除了缺少自行车道外，昨日上午，记者还发现了多处存在共享单车随意占道停放的现象。

在湖滨北路筼筜路口，3辆共享单车摆了个“三角阵”，几乎堵住整个3米多宽的人行道；湖滨东路湖光路段，一辆“小黄车”随意停在了人行道中间……

在湖滨南路加油站附近，记者也遭遇到了停车难问题。将共享单车停在本就不宽的人行道上显然不合适，停放到居民区里又违背了共享精神。最后，记者勉强将车停在一家正在装修的商店门口。

记者从思明区城管执法局获悉，近一个月来，他们也经常接到市民关于共享单车占道的投诉。

提案建议

首先要解决停车问题

对于共享单车存在的一些问题，民进厦门市委将提交政协提案《关于协同推进我市公共自行车共享发展的建议》。其中有多条建设性的建议，如：继续完善自行车专用道（含专用停车点）的规划设计和建设；公安、市政等相关部门帮助共享自行车解决停车问题，在学校、医院、社区、酒店、商业体及码头等人流密集的公共场所划定共享单车停车点等。

该提案的执笔人民进厦门市委工作人员李明辉认为，共享单车的发展代表了城市绿色出行的一个趋势和方向，应该鼓励和支持，至于目前存在的问题，通过政府的手段是完全可以解决的。

李明辉说，共享单车的停车问题要首先得到解决，不同于机动车的停放难题，他认为，自行车的停放相对容易规划，是有望在短时间内解决的。