中新网上海3月31日电　（马化宇）上海市城乡建设和交通发展研究院31日发布《2016年上海市综合交通运行年报》：截至2016年12月，上海注册机动车达到359.9万辆，其中小客车283.7万辆（不包括新能源号牌小客车），同比增长36万辆，是近几年增速最快的一年。预计上海今年交通运行状况将更加严峻。

　　《2016年上海市综合交通运行年报》（以下简称《年报》）显示，2016年全市从外牌需求管理、小客车额度拍卖制度优化、道路拥堵节点改造、单行道组织、路内停车严格执法、驾驶行为规范、交通文明等方面出台一系列措施，在交通量持续增长、路网供给无增长情况下，有效遏制了道路拥堵加剧的态势。

　　其中，2016年平均快速路拥堵区段数9个，与2015年持平，总拥堵时间同比下降3%。浦西快速路早、晚高峰车速分别为40、44公里/小时，同比下降1-2公里/小时。新增限行时段15-17点、19-20点车速提高3-7公里/小时。但外环线交通拥堵指数同比增长5-10%，拥堵时间同比增长50-80%。

　　自去年4月15日新的外牌限行规定正式实施以来，外地号牌车辆出行向周边和外围越江设施转移，快速路工作日全日、早晚高峰驶入车次连续4个月呈下降态势，9月后驶入车次逐渐恢复到新政前的水平。

　　此外，上海中心城拥堵区域同比减少4个，拥堵时间下降7%，原静安、虹口区地面道路改善幅度最大。中心城68个区域中，拥堵区域缩减为8个，同比减少4个（五官科医院、新天地、徐家汇、闸北公园），总拥堵时间减少7%。各行政区（外环内）工作日地面道路拥堵指数均控制在50以下，原静安、虹口区同比下降6%，降幅最大，其次是黄浦区、杨浦区、徐汇区、闵行区、长宁区。2016年中心城主要干道工作日早晚高峰平均行程车速为18公里/小时，但内环内浦西地区晚高峰部分时段车速低于15公里/小时，比早高峰更为拥堵。

　　官方表示，上海去年开展的交通大整治也是地面道路通行秩序得到明显改善的重要原因。调查显示，高峰车速普遍较治理前有不同程度的提升。晚高峰效果更明显，80%施划黄线的道路车速均有提升。严格路内停车大大提高道路通行可靠性，双向4车道次干道效果最为明显，北京路、南京西路、淮海路、武宁路-常熟路-衡山路、大连路、东方路等次干路车速提升5-20%，其中南京西路车速上升幅度超过20%。

　　《年报》显示，上海2016年全市城市交通客运总量67.05亿乘次，日均客运量1832万乘次，同比增长1%。

　　其中，轨道交通日均客运量持续上升，全年日均客运量为929万乘次，占城市客运交通51%，同比去年增加4.5个百分点，主体地位进一步强化；地面公交日均客运量为654万人次/日，同比下降6%；传统出租汽车日均客运量已降至236万乘次/日，同比下降11%；运营车辆4.66万辆，同比减少4.7%。

　　《年报》预判，今年上海局部地区交通设施供给能力将有所提高；新一轮轨道和道路建设施工全面拉开；道路总体运行状况将有所下降，尤其是施工影响区域；受特殊因素影响，局部区域将出现交通拥堵；轨道交通客运压力进一步增加。（完）