图/王伟宾

　　本报记者李凤虎

　　近日，在郑州市天明路（农业路至红专路段）上施划了一排“内嵌式”停车位，可以将车停放在快车道上。

　　6月27日，郑州市交警支队有关负责人表示，这种“内嵌式”停车位设置在机动车道和非机动车道之间，是解决“机非混行”和停车难问题的一种交通管理新尝试，这是郑州市首个“内嵌式”停车位的试点。

　　增加停车位方便停车

　　当日上午，记者来到天明路（农业路至红专路段）发现，与传统的路侧停车位不同，这种新型停车位并没有设置在靠人行便道一侧，而是在机动车道与非机动车道之间施划了近20个停车位。“内嵌式”停车位上的机动车充当了“隔离带”的作用，将机动车与非机动车分离开来。

　　郑州市民王先生说，以前这段路既没有“内嵌式”停车位，也没有路侧停车位，非机动车和机动车混行在一起，互相抢道，交通秩序混乱。

　　“现在增加了部分停车位，这种情况有所好转。”王先生说。

　　郑州市交警支队科研所工程师郭睿告诉记者，天明路拓宽改造后，部分路段中间遗留的线杆未拆除，线杆之间的道路也无法供机动车、非机动车通行使用。警方结合天明路车流量较少等实际情况，在位于快车道上的线杆之间施划了“内嵌式”停车位。

　　“天明路上施划的 内嵌式 停车位属于临时交通管理举措，如果天明路路中间线杆被拆除，届时车流量会增加，交警部门就将取消这批 内嵌式 停车位，保证这条道路的安全畅通。”郭睿说。

　　存在开门碰撞安全隐患

　　虽然“内嵌式”停车位方便了机动车停车，但一些市民认为存在一定的交通安全隐患。

　　“在路中间下车了，很难保证所有乘客都能注意往后看。”市民张先生认为，“内嵌式”停车位容易与后方行驶的非机动车发生碰撞。

　　出租车司机李师傅则比较担心“视线受挡”的问题。“现在路中间停一排车，司机视线就被挡了，如果有人突然冒出来横穿马路，就会很危险。”他说，“新手司机要停进车位，会耗时较长，可能造成道路拥堵。”

　　省社科院一位专家表示，“内嵌式”停车位目的是在解决停车难的同时保障非机动车的路权，这种交通管理创新值得肯定，但创新举措要完美落地，还需要多方配合。司机、行人和骑车人需要多加防范，将交通事故风险降到最低；交通管理部门也需要更用心，加强管理。