过去5年，西安市大力推进缓堵保畅工程，地铁1号线、3号线和2号线延伸段建成投用，累计运营里程达91公里，日均客运量110万人次以上。

　　作为一项民生工程，西安地铁建设一直是社会关注的焦点，随着地铁1号线、2号线、3号线的建成投入运营，市民便捷的出行通道随即打开，城市路网进一步完善，交通压力得以有效缓解。今年的西安市政府工作报告中就地铁建设绘就了蓝图，其中提到：“不断完善城市交通体系。加快地铁5、6、9号线和1号线二期建设，4号线基本实现轨通。统筹考虑代管西咸新区的实际，优化地铁线网规划，抓紧完善和报批第三期地铁建设规划，力争年内再启动一批新线路。”

　　眼下，所涉及的线路建设标段正在紧锣密鼓的施工中。三秦都市报记者昨日上午探访了位于西二环与昆明路路口的地铁5号线一期工程（和平村——纺织城火车站）新桃园地铁站施工现场。根据工程概况介绍，这是一个地下三层岛式站台车站，设有4个出入口两组风亭。在施工现场，工人正在各自的岗位上争分夺秒地作业。

　　“大西安”的发展离不开地下轨道交通，三秦都市报记者了解到，去年11月，西安市依据《关中城市群都市区城市轨道交通线网规划》编制了《西安市城市轨道交通建设规划（2017年——2023年）》。规划涉及大西安区域（含西咸新区、咸阳市）共10个项目，新建延伸项目3个，分别为1号线三期、2号线二期、3号线二期；新建独立项目7个，分别为7号线一期、8号线、10号线及支线、11号线、14号线、15号线一期、16号线一期。计划于“十三五”期间全部开工建设，线路总长280.86公里，总投资约1800亿元。

　　本报记者张维