10月11日，《佛山市停车场管理办法》（下简称《办法》）立法政民互动讨论举行，同时发布一份关于《佛山停车场管理办法》征求市民意见的调查报告。报告显示，超七成受访者支持逐步取消路内停车泊位。

　　路内停车位是否该取消？

　　对停车难的老城区将谨慎处理

　　官方数据统计，佛山目前的汽车拥有量已达200万辆，公共停车场车位仅约30万个，其中，路内停车泊位的数量约在8万个左右。

　　今年9月下旬，佛山市法制局委托第三方对停车场管理立法征求市民意见，并形成书面报告。回收的5252份调查问卷显示，77.94%的受访者支持“逐步取消路内停车泊位”。不少市民认为，路内停车泊位占用道路资源，导致道路更拥挤，也有 12.50%的受访者希望折中处理，9.60%的受访者不支持取消。

　　也有部分市民表示，市中心老房子以前都是单车房没有车位，希望政府关注这部分市民停车难的问题。

　　佛山市交通局道路管理科工程师李景钊表示，过去几年，中心城区可以划的路内停车泊位基本都划了，这也导致了许多不规范设置的情况出现。交通部门计划先把堵塞消防通道、设在道路转角处以及停车需求较小处的路内停车位取消。“但对停车特别难的老城区路内停车位将谨慎处理。”

　　停车费怎么收？

　　差别化收费 路内高于路外

　　今后停车费怎么收也成为市民十分关心的一个问题。在本次调查中，有市民呼吁，希望能免费使用路内停车泊位。对此，李景钊回应，道路是属于公共资源，路面停车收费是必然的。“以前桂城曾试过路内停车位不收费，结果很多成为变成私家车位，‘僵尸车’、商户摆雪糕筒霸占等问题频出。”佛山科技学院道路与交通工程计研所所长曾小明亦认同路内停车位收费。

　　那停车收费应该怎么收？根据《办法》，停车经营收费的总体原则是“中心区高于其他区、路内高于路外、拥堵时段高于空闲时段”，即进行差别化收费。

　　不过，在差别化收费的方式上，不少市民也提出自己的观点。有市民建议，对本市户籍车辆或非本市户籍车辆实行差别化收费；也有市民建议，要针对路内停车按高档奔驰、宝马类，中档本田、大众类，低档类实行差别化收费，或针对有较多富余车位的停车场下调停车费提高周转率。