主办单位：中共广州市委宣传部

　　广州市社会科学界联合会

　　协办单位：广州图书馆信息时报社

　　城市发展，地铁先行。目前，广州地铁共运营308.98公里线路，包括广州市轨道交通1～8号线、广佛线及南延线、APM线共10条线路，此外还运营一条7.7公里的新型有轨电车线路，其线网里程居全国第三、世界前十。

　　从线网的运营情况来看，广州地铁共承担了广州市约44%的公交客流运输任务。截至2017年8月31日，累计行车18.9亿车公里，列车正点率一直保持在99.9%以上。2017年1~8月日均客流751万人次，根据目前客流的发展和线网建设的发展，预计到2020年，线网日均客运量将超过1000万人次。秉承安全、准点、快捷、便利的服务理念，广州地铁运营服务乘客满意度连续多年位列交通行业前列，并连续5年荣获中国服务业企业500强称号。

　　回顾广州地铁的历史与发展，广州地铁大致经历了以下三大标志性阶段：

　　第一阶段：上世纪八十年代，广州市政府批准了第一个线网规划，由两条线路组成，呈“十字形”，线路总长35km，设有31个车站。

　　第二阶段：上世纪九十年代末，随着改革开放和经济的发展，广州市把城市发展方向调整为向东和向北发展，城市中心开始转移，为支持城市的布局调整，把原先的广州地铁线网进行了深化，由十字型线网调整为放射型，共由7条线路组成，线路总长为206.5km。

　　第三阶段：随着城市的快速发展，2003年《广州市轨道交通线网规划》通过了广州市人大审议，规划对原有轨道线网适当进行了调整，总共19条线路，总长717公里。2008年后又进一步对19条线网规划优化升级，从“棋盘网”向“环”+“十”字+“X放射网”调整，这个线网结构一直稳定至今。

　　目前，广州地铁已开通运营的10条线路每条线路都有各自的特色和成就，包括：

　　一、每条线路各具特色。例如，一号线为德国进口列车，是我们国内首次采用的残疾人无障碍设计；二号线是中国地铁行业首个实现国产化的列车，也是全世界首个使用筹码型IC卡单程票，首次利用集中供冷技术和轮椅牵引机；三号线是国内首条120公里时速的快线，应用了世界先进的移动闭塞技术；四号线是世界上首条直线电机线路，国内首条无线传输通信技术；五号线为广州地铁历史上地质最复杂、建设最困难的线路；广佛线是国内首条全地下城际快速轨道交通线路；APM线开通国内第一条无人驾驶全自动系统；六号线是广州地铁史首条全线设置公厕的线路，首设文化墙等；七号线一期首次搭载了完全国产化的CBTC信号系统等。

　　二、移动多元支付系统。移动多元支付是广州地铁在“互联网+”的背景下，打造的一项“智慧地铁出行”创新。多元化支付系统已具备互联网支付购票、过闸、乘客事务处理、活动促销等功能；支付方式包含微信、支付宝、银联支付等多种支付方式；也有云购票机、自助补票机等，可自行地做人机互换处理；实现日票、套票等手机支付购买，实现地铁票种全覆盖，线网金融IC卡和云卡过闸，满足乘客的便捷出行。

　　三、地铁地面建筑的设计与景观。包括出入口、风亭、冷却塔，其中出入口运用高度标准化、模块化的设计，构建标准化程度高，造型简洁明快、个性鲜明。

　　四、四大知识输出型业务。广州地铁秉承了一体化的发展理念，形成可持续性发展，为国内一系列城市轨道交通提供设计业务、监理业务、咨询业务、培训业务等知识的输出和分享。另外，广州地铁也通过“地铁+物业”的发展模式，积极筹集新线的建设资金，减轻政府的负担，如成功开发动漫新城等。

　　五、推进城市文明进程。广州地铁不仅是交通工具，也是传播文明的窗口，干净整洁的人文出行环境，公益宣传等随处可见；开展“爱心药箱”、“爱心雨伞”、“爱心直通车”等便民措施；提升运能，压缩行车间隔，节假日延长运营服务时间等，努力树立广州的城市窗口形象。

　　展望未来，广州地铁将致力成为城市轨道交通行业的典范，为广大市民提供更知心、贴心的服务！

　　来源：信息时报