2018年1月19日，第二届（2018）中国城市静态交通论坛（CSTF2018）在广州南方传媒大厦隆重举行。政府相关主管部门、规划与交通领域的专家学者、投融资机构高管、企业高层和城市社区用户单位的管理人士以及媒体代表共600多人参加了此次盛会。

　　本届论坛由广东省静态交通协会联合南方日报社、清华同衡规划设计研究院等单位共同主办，以“智慧停车·新规划·新技术·新产业”为主题，推动政府、企业、市民、媒体共同关注静态交通，希望推动城市交通的顶层设计，展示新技术，推动产业新发展。

　　论坛开幕式上，广州市政协原主席、广州市原常务副市长、广东省静态交通协会高级顾问陈开枝，广东省政协原常委、提案委员会原主任周义，广东省静态交通协会执行会长梁港，清华同衡规划院静态交通规划设计研究所所长王杰，广州市越秀区民政局局长叶新平为论坛致辞。

　　广东省政协原常委、提案委员会原主任周义在致辞时指出，据公安部交管局统计，截至2017年6月底，全国汽车保有量达2.05亿辆，居世界第二，仅次于美国。其中23个城市保有量超过200万辆，全国有49个城市汽车保有量超过100万辆。而由于我国停车行业发展起步晚，停车位远低于实际需求量。根据国家发展改革委数据显示，我国大城市小汽车与停车位的平均比例约为1:0.8，中小城市约为1:0.5，远低于发达国家的1:1.3，目前我国停车位缺口超过5000万个。正是需求的存在，促使中国停车行业发展潜力巨大。

　　当前，政策层面的调整也正在成为停车市场爆发的助推剂。国家发改委、交通部日前发文提出，“十三五”期间，将以交通枢纽、居住区、商业区、医院、旅游景区等为重点，建设停车楼、地下停车场、机械立体停车库等集约化停车设施。中国停车市场一片蓝海，其中包括腾讯、阿里、百度等互联网企业也进入到停车这个庞大的产业中来。需要政府指导和市场机制相结合，经济效益与社会效益相结合。如今，在政策和资本的双重助力之下，智慧停车产业正在升级加速，万亿级市场等待挖掘。

　　广东省静态交通协会执行会长梁港指出，目前国内新能源汽车和充换电产业发展迅速，政策红利集中释放，已成为万亿级市场，产业前景看好。作为中国首家省级静态交通协会，协会致力于推动城市级停车整体解决方案的实施。城市级停车整体解决方案主要包括政策、规划设计、建设、投融资、物联网信息平台、运营管理等多个方面，而当前停车问题已经从局部方面向全局扩展。亟待协会与各地政府相关部门通力合作，统一组织与配置静态交通资源，让产业协调发展。

　　在论坛上，在与会嘉宾的共同见证下，广东省静态交通协会分别与清华同衡规划设计研究院、万城万充、易流新能源、中邮证券签订战略合作协议，将携手共同推动城市级静态交通解决方案的制订和实施；广东中车智库集团与枣阳市政府签订战略合作协议，中车智库将为枣阳市提供停车充电一体化发展的前期规划，把枣阳打造成一个城市级智慧停车示范区域。

　　南方日报记者 李广军