本报讯（记者孟环）7日上午，东城区交通委的相关负责人做客北京交通广播节目时透露，目前，东城区居民的停车缺口5.6万。如何解决停车难？东城区考虑开辟路边夜间居民停车位。

　　据介绍，东城的停车位问题，主要靠挖潜、共享、适度建设解决，以街道为单元，精细到社区，把停车做一个通盘考虑，包括梳理路边停车位，开辟夜间居民停车车位，加大“平改立”的力度，建立体停车楼。

　　共享停车场会涉及到社会配建的停车场、单位大院停车场，这些地方的夜间停车率只有40%左右，东城区的可利用共享停车位有3.8万个。

　　目前，东城区的路侧电子停车位已涉及6条路，共441个。路侧电子停车位今年要继续扩大覆盖率，2019年要全覆盖，今年就要达到70%，收支两条线，公开透明，停车“收费员”的“收费”职责逐步变为“管理巡视”。

　　东城区相关负责人还表示，东城区作为核心区，路网资源分布不均，南北主干路少，东西主干路多一些；胡同和周边形成不了有效的微循环。如何提高区域内道路通行能力，如何解决停车和道路通行的矛盾，是近年来关注的重点。去年，在王府井、崇外商圈等打通断头路，建设了35条次支路。今年会进一步优化区域内交通，合理规划信号灯，设置慢行系统，次支路甚至到胡同内会加大交通执法整治。

　　此外，东城区目前已有600处共享单车电子围栏，可以停5万辆。但是，东城区实际上每天有十三四万的共享单车停放量，每天骑行量只有三四万，下一步会争取让企业把停放量减少到每天六七万。目前，故宫周边的南池子、北池子等区域，王府井、崇外商圈等区域都是停共享单车的集中地区。