轨交3号线与地面交通的衔接换乘规划出炉，全线设置15座换乘车站。

　　轨交3号线为东西向线路，经高新区、姑苏区、吴中区、工业园区，线路起于沪宁高铁新区火车站，终于工业园区阳澄湖半岛南侧的唯亭站，全长约45.2公里，设站37座，其中与地面交通的换乘车站15座。根据规划，3号线与地面交通换乘共设置综合换乘枢纽3个，主要为临近重要对外交通综合枢纽，需结合轨道交通车站设置路外公交换乘枢纽、P+R等换乘设施、出租车上下客设施，分别位于苏州新区火车站、狮子山站和苏州园区火车站;轨道枢纽站12个，以轨道带动城市土地综合开发形成的站城一体化开发的功能作用，主要应尽量考虑设置路外公交换乘枢纽，包括西津桥站、索山桥西站、盘蠡路站、宝带路站、通园路南站、金厍桥站、李公堤西站、东方之门站、烟雨桥站、唐庄站、葑亭大道站和唯亭站。以上15座车站为换乘车站，其余22个为一般站，主要通过公交一般站点等交通方式衔接。

　　同时，依托轨道建设，根据站点换乘设施规模需求预测与分析，《苏州市轨道交通三号线与地面交通衔接换乘规划》还统筹规划站点周边公共自行车租赁点、非机动车换乘停车场、公交中途站、公交站场、机动车换乘停车场等各类换乘设施的布局和规模，并对沿线慢行通道进行了研究。老百姓关注的P+R停车场方面，轨交3号线全线共设置5670个停车泊位，其中苏州新区火车站规划1600个泊车，近期实施900个;狮子山站规划1670个停车泊位，目前已实施。此外，近期是到2022年，远期是到2030年。

　　苏报融媒记者 大秋

　　《姑苏晚报》2018年8月23日A02版