本报讯 在2017年市政府部门“向市民报告 、听市民意见、请市民评议”活动中，市民反映即墨御园小区同壹品华庭之间有条东西路，数年来交通状况一直很差，因该路段周围居民小区较多，且紧靠德馨小学和二十八中，上、放学时间交通特别拥堵，如果能及时将此道路修好，则能一定程度上缓解周围交通压力。

　　针对市民提出的道路建设中存在的问题，即墨区委、区政府举一反三，采取疏老路、通支路、建新路、规范停车、建立大交通体系等多项举措，加强道路施工建设，有效缓解交通压力。

　　由于历史原因，即墨城区断头路、丁字路比较多，对交通顺畅的影响越来越明显。随着旧城改造的推进和大交通体系建设的启动，即墨分批实施贯通主干路网工程。2018年启动长江一路贯通、嵩山一路南通、辽河一路西通等6项共5.6公里道路工程;2019至2020年随城中村改造实施中山街东通、泰山一路北通等12项共20公里道路工程，逐步消除断头路，加快路网融通。

　　在加强养护修补的同时，根据道路使用年限和检测数据，每年投入大量资金有序开展道路大中修及综合改造，今年实施天山一路综合整治工程、湘江三路大修工程等12项共21.5公里道路工程;2019至2020年实施华山三路大修工程、嵩山二路大修工程等9项共16公里道路工程。

　　作为老城区，即墨很多主干道路宽度不够，通行能力有限，即墨区把眼光放到支路，通过完善支路网建设，畅通道路“微循环”，加大通行量，增强城市疏解能力。今年对未列入改造计划的城中村道路分两年进行整修，取消现状路障，提高支路通行能力。同时加大支路建设力度，增加支路网密度，今年实施湘江三路北路等支路建设，该路段已于8月初开工建设，将于10月底完工通车。

　　从2017年开始，即墨区成立专门组织，开展“1+7”综合交通规划体系编制，其中“四横六纵”即墨快速路网体系建设尤其引人注目。“四横”包括田新公路、蓝王路、机场北快速路、机场南快速路;“六纵”包括蓝谷快速路、G204复线、天山一路、天山三路、移赵公路、三城路，总长度420公里。形成西通机场、东连蓝谷、南接青岛、北达平度莱西、覆盖全域功能组团及镇街的快速路网格局，全部建成后将实现区内30分钟、青岛市域内60分钟可达的目标。

　　按照“以人为本”和“可持续发展”理念开展慢行系统规划建设，构筑交通与休憩功能相结合、与城市用地布局相适应、与公共交通良好衔接的安全、高效、便捷、舒适的高品质慢行交通系统，创建慢行之城。结合墨水河龙泉河综合整治、环秀湖公园建设，去年至今建成慢行道61公里，今后几年将随道路建设同步配套慢行道，到2020年规划建设7座过街通道。