11月30日，记者从市交通运输局获悉，《中山市与周边城市交通衔接专项规划》规划方案正在公示。《规划方案》要求，中山市与周边城市衔接的发展目标为依托铁路、轨道及高快速道路，35分钟内共享珠三角大型国际枢纽机场、深水港和铁路站场，40分钟内到达邻近城市主城区。其发展策略涵盖道路、轨道、航空和港口设施等层面。

　　记者了解到，在与周边城市道路衔接规划方面，通过梳理道路的重要程度、到周边各城市中心区的便捷程度，将规划衔接道路分为高快速路、贯通性主干路、两市相邻区域的道路三个层次。其中，详细列出与广州、深圳、佛山、珠海、江门4市的高快速路衔接通道。例如：与珠海市的衔接最多，包括“7高4快”：广珠西线高速、香海大桥及其支线、西部沿海高速、西环高速、广澳高速、东部外环高速、伶仃洋通道西延线、G228南朗快线、G105南线、S551香山南路、坦洲快线。

　　与周边城市港口衔接规划方面，《规划方案》明确提出了发展策略，中山港重点发挥“中转港”作用，将中山市北部、南部、东部货物向湾区其他枢纽港转运，实现近洋运输;结合加强粤港澳之间港口合作，错位发展。《规划方案》还对我市与周边城市港口货运连接通道进行了规划，涵盖香港港、澳门港、深圳南山港、广州南沙港、珠海高栏港等。

　　在与周边城市机场衔接规划方面，《规划方案》建议依托快捷的铁路和高快速路加强与周边机场的联系，共享区域航空基础设施。例如：香港国际机场，依托广澳高速—西部沿海高速—广珠西线—港珠澳大桥;广珠西线—港珠澳大桥。

　　另外，《规划方案》还对与周边城市主要枢纽做了衔接规划，涵盖广州南站、深圳北站、江门站、珠海站、南沙站等。