13日，东莞市城乡规划委员会审议通过了《东莞市中心城区近期建设规划(2016-2020年)》(以下简称《规划》)等5个项目。其中，中心城区规划明确了建设具有较强竞争力区域综合服务中心的目标，通过提升服务业比重，支撑全市迈向“万亿俱乐部”。

　　打造市域综合服务核

　　目前，东莞中心城区以综合性服务业功能为主，松山湖片区以科技创新功能为主。随着市域镇街(园区)之间交通条件的优化，服务业的集聚沿着主要的交通廊道向周边扩散。特别是松山湖与西南组团的优势企业，已经出现沿重要交通廊道向中心城区溢出的态势。

　　《规划》显示，中心城区需要预留承载周边地区产业溢出的空间，同时在市域差异化分工下，中心城区承担要提升高端生产性服务职能，打造市域综合服务核的任务。

　　根据《规划》，东莞中心城区将实施“强心、提质、外联、内畅”策略，提升服务业比重，支撑全市迈向“万亿俱乐部”。加强自主创新、结合自创区建设，促进传统产业转型升级，打造高品质生态宜居“首善之区”。

　　《规划》强调了中心城区四个街道各自的主要功能。其中，莞城街道强化文化特色魅力，打造平安和谐新环境;东城街道完善城市综合服务功能，打造产业集聚区，增强城市承载力;万江街道发展新业态新产业，完善基础设施，突出水文化;南城街道发展现代服务产业，完善各类基础设施，优化中心区形象。

　　轨道交通进一步优化

　　在交通方面，《规划》提出加强与松山湖、滨海湾新区的区域快速通道建设，规划2条对外快速联系通道，包括松山湖二通道、桑茶快速(市十三五重大项目)。

　　轨道交通空间布局也将在接下来的几年内得到优化，实现国铁、城际轨道、城市轨道、有轨电车等多种轨道交通方式的高效衔接。《规划》透露，东莞将尽快开工建设轨道交通1号线一期工程，适时启动2号线三期建设工作，全面推动东莞进入地铁时代。重点推进轨道交通2号线旗峰站、鸿福路站、西平站、蛤地站等10处站点建设，加快对城市轨道站点500米半径、城际轨道站点800米半径内的土地进行综合开发，总用地为4.64公顷。

　　另外，加强交通节点改造，推进东莞大道—水濂山路立交、八一路、体育路、东城路、旗峰路、鸿福路等多处拥堵治理。完善公共空间停车配套，增加公共停车位，开展同沙停车场、榴花停车场、东城虎英公园配套停车服务设施等3处社会停车设施建设，结合公园提供更加便利的公共停车设施。