城市交换的“黏性”加强，城市交通运输成为城市经济成长最重要的一部分。郑州是我国重要的交通枢纽，其蓬勃的铁路网可覆盖全国各城市，1月15日，郑州市城乡筹划局召开消息通气会，对日前获批复的《郑州铁路枢纽总图筹划(2016-2030年)》有关情况进行了传递。将来郑州将扶植市域环线铁路，加快郑州“半小时经济圈”形成。

　　筹划正式获批复

　　肯定郑州、郑州东、郑州南、小李庄站为主客站的构造

　　为知足郑州“米”字形铁路引入须要，完美郑州铁路枢纽举措措施，解决“米”字形通道与郑州枢纽才能不匹配问题，晋升郑州铁路枢纽集疏才能和灵活性，2013岁首年代，中国铁路总公司委托中铁第四勘察设计院编制了《郑州铁路枢纽总图筹划》。郑州市结合《郑州都会区总体筹划》，同步委托铁四院开展《郑州铁路枢纽控制筹划暨郑州航空港经济综合实验区铁路筹划》。

　　据悉，2018年12月26日，《郑州铁路枢纽总图筹划(2016-2030)》正式获得中国铁路总公司和河南省人平易近当局的结合批复。根据已批复的《郑州铁路枢纽总图筹划(2016-2030年)》，郑州铁路枢纽是我国重要的铁路枢纽，筹划年度形成连接石家庄、济南、徐州、阜阳(合肥)、武汉、重庆、西安、太原等8个偏向，京广、徐兰、郑万、郑太、郑阜、郑济高铁、京广、陇海铁路等干线，以及郑州——开封、机场、洛阳等城际铁路引入的环形放射状大年夜型铁路枢纽。

　　按照“客内货外”总体构造，有效带动城市外围组团成长，助推郑州国度中间城市扶植，郑州铁路枢纽客运体系构造为以郑州、郑州东、郑州南、小李庄站为主客站的“四主”客站构造。

　　而郑州北(筹划客站)、大年夜关庄、岗李站预留成长为重要客运站节点前提。郑州市城乡筹划局相干负责人表示，郑州郑州加快扶植国度中间城市，城市框架赓续拉大年夜，跟着城市扶植的赓续加快，将来大年夜关庄、岗李站周边区域成长起来后，也将加快这两个站点的扶植，以知足周边市平易近出行的须要。

　　河南日报客户端记者 李林

　　据悉，根据《郑州铁路枢纽总图筹划(2016-2030)》，郑州市货运体系构造为筹划形成“12N”三级物流节点收集，个中圃田(含占杨)为一级物流基地，上街、薛店为二级物流基地，广武为三级物流基地;筹划圃田西等城区内既有铁路货场转型进级为城市物流配送中间，郑州东、郑州南等动车段所预留解决高铁快运功课前提。

　　“市域环线铁路”时代劈面而来

　　根据《郑州铁路枢纽总图筹划(2016-2030)》，将来郑州市还将扶植市域环线铁路，经由过程铁路连接起郑州市各县区，加快形成半小时经济圈，以更便就手平易近出行。

　　据悉，《郑州铁路枢纽总图筹划(2016-2030)》显示，郑州枢纽环线构造为北环线沿黄河南岸大年夜河路北设置，东环线沿京港澳高速公路东侧设置，西环线位于荥阳上街之间，南环线位于新郑北龙湖南，设置新密北编组站;结合铁路环线构造，可在东部新城区、南部新城区和西部新城区等城市组团内铁路枢纽环线上增设区域性客运站，进一步扩大年夜铁路枢纽办事覆盖范围，知足郑州“双城引领、多组团、多节点”城市空间构造和郑州大年夜都会区扶植成长需求，有利于发挥郑州对周边城市组团的引领带动感化。设置南环联络线接小李庄站线路工程，知足郑州枢纽“客内货外”功能须要及京广、陇海普速客运经环线进入小李庄车站，京广、陇海普速客运不再占用铁路枢纽城区内京广、陇海线及郑州站线站才能。

　　据悉，根据筹划，郑州北编组站将进行外迁，原郑州北编组站将作为郑州站的弥补。

　　中铁第四勘察设计院集团有限公司高等工程师姚建刚介绍说，估计2030年后，郑州将建起市域环线铁路。