南方日报讯 (记者/黄舒旻 朱伟良)记者15日从广州“两会”上获悉，广州将有望实现“30、60”的目标，即城市中心区(环城高速以内)30分钟互达，城市外围组团60分钟到达中心区。同时，南沙副中心至城市中心区30分钟互达，规划大湾区主要城市间1小时互达。

　　携手湾区城市推进交通互通

　　15日上午，广州市十五届人大四次会议第一次全体会议后，广州市政府工作部门、市中级人民法院、市人民检察院、广州海事法院和广州知识产权法院、广州互联网法院集中接受人大代表的咨询。

　　在广州市发展和改革委员会的摊位前，广州市人大代表、广东亚太创新经济研究院理事长李志坚建议，广州在参与粤港澳大湾区建设中，要突破体制的短板和瓶颈，并且将轨道交通建设与产业、区域结合起来，实现“三位一体”发展。

　　广州市发改委相关负责人介绍，广州高度重视“轨道+产业+社区”联合发展，把交通枢纽站场周边800米范围的地块上产业发展、居民生活融合考虑，实现“站城一体”，实现“轨道+产业+社区”一体化发展。

　　针对李志坚提出的在粤港澳大湾区“一张网”内各城市如何突破机制体制跨区域融合，该负责人表示，广州正和中山、佛山、珠海、东莞等粤港澳大湾区主要城市携手，共同推进公共交通的互联互通。

　　可打造多式联运综合交通枢纽

　　海港、空港、铁路港、信息港……如何打好广州枢纽的优势牌，提升门户枢纽的功能引发代表委员热议。

　　“广州可以白云国际机场为中心构建粤港澳大湾区综合交通枢纽。”广州市人大代表朱前鸿表示，从全球范围看，以国际航空枢纽为中心，打造多式联运综合交通枢纽，是国际航空枢纽建设的大趋势，这也是广州建设国际航空枢纽的需要。

　　“国际航空枢纽的建设是系统工程，但从人们的感受来说，就是来得快去得快。”朱前鸿建议，加快推进广州北站高铁枢纽化改造，并将其打造成为白云机场第四航站楼，依托高铁枢纽和国际航空枢纽的叠加优势，申请建设全国首个空铁融合型经济示范区，促进粤港澳大湾区空铁融合型产业集聚和发展。

　　预计广州地铁明年达600公里

　　根据日前发布的《广州综合交通枢纽总体规划(2018—2035年)》，广州将进一步推动广佛同城化发展，加快建设广佛环城际、佛莞城际、广佛地铁沥滘至燕岗段、广州地铁7号线西延顺德段、佛山地铁2号线，规划建设广湛高铁、广佛江珠城际等，规划研究佛山地铁8号线衔接白云站方案。

　　同时，广州将完善与东莞、深圳及香港等大湾区东岸城市的交通衔接，规划研究东北客车联络线、广州地铁22号线延伸至东莞、广州地铁5号线与东莞地铁1号线对接、广州地铁28号线支线等。

　　为强化与中山、珠海及澳门等大湾区西岸城市的交通联系，广州也正规划建设广中珠澳高铁、广州地铁18号线延伸至中山等。

　　广州市发改委相关负责人表示，广州将有望实现“30、60”的目标，即城市中心区(环城高速以内)30分钟互达，城市外围组团60分钟到达中心区。同时，南沙副中心至城市中心区30分钟互达，规划大湾区主要城市间1小时互达。

　　据介绍，预计到2020年，广州地铁达到600公里，2025年力争达到1000公里，实现公交优先、地铁为骨干的公共交通策略。