南都讯 南方日报记者刘怀宇　备受关注的地铁广州大道线规划首次得到了官方回应。22日，广州市规划和自然资源局回应南方日报记者称：拟在新一轮轨道交通线网规划修编中，考虑在广州大道走廊范围内新增南北向线路，与地铁3号线平行。未来广州大道线将与地铁3号线、18号线等共同形成南北向的轨道交通大动脉，可较大程度地分担地铁3号线的通勤客流，同时缓解广州大道的交通拥堵。

　　规划部门：

　　确有广州大道线但走向仍未确定

　　2018年8月，《海珠湾(沥滘片区)城市设计及控制性详细规划调整》征询意见公示时，为了提升该区域的交通便捷度，规划图中出现了“广州大道线”，这也是该新增地铁线首次浮出水面。根据该规划，广州大道线在海珠区范围内的走向与三号线并行，介于2号线和3号线之间，北起广州大道南，再沿着沥滘大街向南，穿过珠江后进入番禺区。

　　2018年11月，海珠区发布《广州大道(海珠北段)地区交通微改造方案招标公告》，其中也提到，通过轨道交通规划优化，海珠区希望广州大道走廊缺乏轨道交通覆盖的尴尬获得缓解，广纸片区、珠江后航道总部创意带、海珠湾片区缺乏轨道交通覆盖的尴尬也获得缓解。

　　本月22日，广州市规划和自然资源局回应：拟在新一轮轨道交通线网规划修编中，考虑在广州大道走廊范围内新增南北向线路，与地铁3号线平行，对地铁3号线实施有效分流。

　　这也是规划部门首次对广州大道线进行正面回应。广州市规划和自然资源局表示，该条线路目前仍处于前期研究阶段，最终方案以国家批复为准。

　　广州大道走廊

　　将有3条南北向轨道交通大动脉

　　从规划部门的回应看，广州大道线远不止海珠区一段，而是沿着“广州大道走廊”范围内布局，与地铁3号线平行。

　　未来广州大道线与在建的18号线和已经开通的地铁3号线如何分工?市规划和自然资源局表示，根据国务院批复的《广州市城市总体规划(2011—2020年)》，地铁18号线定位为市域轨道快线，设计速度160公里/小时，平均站间距约7 .6公里，实现南沙副中心与广州中心区30分钟互达的时空目标，并酝酿向广州之外的珠三角城市延伸将成为珠三角区域最长的城际地铁。地铁3号线定位为城市轨道快线，承担花都、白云、天河、海珠、番禺五大组团间的快速交通联系，连接白云机场、广州东站两大枢纽。

　　拟新增的广州大道线，将与地铁3号线、18号线共同形成南北向的轨道交通大动脉，一方面增加该走廊内的站点覆盖，较大程度地分担地铁3号线的通勤客流;另一方面通过分流公共汽车和私人汽车乘客量，将部分地面出行转化为地铁出行，提升沿线道路交通运行效率，缓解广州大道交通拥堵。由此看来，广州大道线可以真正看成是3号线“复线”。