人民网沈阳4月23日电 (王斯文)新建、改建、扩建的公共建筑、商业街区、居民住宅区等，应当按照配建标准和设计规范配建、增建停车场;鼓励企事业单位、个人及其他组织利用自有土地建设停车场……

　　随着经济社会的快速发展，居民生活水平的不断提高，沈阳市注册机动车已经达到238万辆，并且以每年25万辆左右的速度递增，据测算，沈阳市停车位缺口达65万余个。车辆增速快、停车位缺口大、重点区域停车难、交通拥堵加剧、文明停车意识淡薄违章停车现象严重，这些日益突显的静态交通问题解决不好将成为制约城市发展的瓶颈。

　　今日上午，本网从沈阳市人大常委会获悉，《沈阳市城市机动车停车条例》将于今年5月1日起施行，本条例的适用范围限定在城市。

　　为明确管理体制，加强静态交通秩序综合治理工作，《条例》规定：“沈阳市人民政府应当加强对机动车停放工作的领导，保障资金投入,建立综合协调机制，推进和引导停车场建设，规范和完善停车收费，对静态交通秩序实行综合治理。区、县(市)人民政府负责统筹协调和组织实施本行政区域内停车场的规划、建设、管理和对机动车的停放管理，推进停车区域治理”。

　　同时，“具备条件的国家机关、企业事业单位、社会团体可以将其机动车专用停车场向社会开放，并可以实行有偿使用。居民住宅区在满足区内居民停车需要的情况下，经业主大会同意并按照物业管理相关规定，物业服务企业可以将配建的专用停车场向社会开放，可以实行有偿使用;可以允许外来访客车辆进入并短时免费停放”。“大型商场、超市、影剧院、景区等经营性场所的机动车专用停车场，在闲置时段应当错时向社会开放，并可以实行有偿使用。医院等停车位供需矛盾突出的单位，应当充分挖掘停车资源，合理安排专用停车位与公共停车位的使用，优先为办事群众服务”。《条例》对停车场的共享使用和合理利用停车资源做了明确规定。

　　为规范停车行为，避免乱停车，《条例》规定了停车人应当树立正确的停车理念:“机动车停放应当遵守法律、法规的规定。停车人应当树立停车入位、停车付费、违停受罚的停车理念”。为解决“僵尸车”占用停车资源问题，《条例》中明确规定:“任何单位和个人不得将废弃的机动车在城市道路、广场、公共停车场等场所停放。在专用停车场停放的废弃机动车，机动车的所有人应当及时自行清理，对违反本《条例》的相关行为要予以处罚。