广州市规划和自然资源局17日现场公示《广州市国土空间总体规划(2018-2035年)》草案(以下简称“规划草案”)，当中提出强化国际综合交通枢纽定位，规划将高铁引入中心城区，并在珠江西岸规划新增广中珠澳高铁。

　　该规划草案着重提出，强化广州的国际综合交通枢纽地位。建设国际航空枢纽，规划至2035年，国际及地区直达航线数达190条，旅客吞吐量达1.2亿至1.4亿人次;建设国际航运枢纽，至2035年，广州港货物年吞吐量达7.5亿吨，集装箱年吞吐量达3500万标准箱;建设辐射全国、连接东南亚、衔接欧亚大陆的国际铁路枢纽，与亚欧大陆桥和泛亚铁路实现常态化联通运营，规划至2035年，新增10条高铁(含联络线)，实现高铁进中心区、与大湾区城市中心1小时互达。

　　规划草案提出将高铁引入中心城区，延伸广深港高铁至广州站。这意味着打通香港直达广州市中心的高铁通道。目前广州南站位于广州市中心城区以南20公里，而规划草案此举将大为提升广州中心城区客流出入香港的便利和效率。规划草案还新增广深第二高铁进入广州东站;在西岸规划新增广中珠澳高铁，主线经广州东站至珠海横琴，支线延伸至知识城，设联络线与琶洲衔接，可使西岸的珠海、澳门、中山等城市直接接入广州东站、广州站和琶洲站。这几条高铁建成后，可实现广州中心城区与香港、澳门、深圳城市中心区1小时轨道直达。

　　规划草案还将北向的京广高铁，西向的广湛高铁、南广高铁、贵广高铁，东向的广河、广汕高铁均引入中心城区。这几条高铁建成后可实现广州中心城区向东西南北四个方向均有高铁通达的局面。引入广中珠澳高铁、赣深(京九)高铁南沙支线等轨道线路，增加广深港高铁经停庆盛站班次，实现南沙30分钟直达广州、香港、澳门、深圳中心城区。