新京报讯(记者：王霄)11月14日，在由新京报主办的“智出行·享未来”研讨会上，中国城市规划设计研究院交通院院长赵一新发表了《城市交通系统发展模式思考及如何提升交通治理智能化水平》的主题演讲。

　　赵院长表示，城市交通需要稳定的服务系统，以满足多元的城市出行需求，并形成全社会服务体系，而非仅仅关注交通系统的快速、舒适、高效、便捷等方面。例如，大众认为公交服务不好，长时间等不到车或者同时多辆公交到站，皆是因为它提供的服务不稳定。因此，城市交通系统服务体系最为关键的元素是稳定性。

　　中国城市规划设计研究院交通院院长赵一新

　　其次，城市交通系统需要精准服务和用户导向。相较于传统粗放型的交通规划，Maas(出行即服务)将利用技术和数据提供针对性服务，能够快速应对不同受众的需求，细化服务粒度，从规划、建设和管理上以用户为导向，提升出行服务体验。

　　最后，需要指出的是，Maas不是万能的，并不能解决出行服务中所有的问题。从硬件角度而言，政府和企业需要集中政府管控力量和市场力量。技术进步的确是一件好事，但需要将技术推进和制度机制建设相结合，提升城市交通出行系统基础设施，多维、综合地实现城市交通健康发展。