11月19日，天府早报记者从四川省交通运输厅获悉，近日，经省政府同意，省交通运输厅、省发展改革委正式印发《四川省高速公路网规划(2019—2035年)》(以下简称《规划》)。

　　天府早报记者 周琴

　　与2014年版规划相比，新版《规划》有一个明显变化：规划远期时限从2030年调整为2035年。调整后，高速公路规划路线总规模达到约1.61万公里，较2014年版规划增加了4100公里。新增规划线路有29条，并将原规划里的10条远期展望线调整为规划路线，意味着这10条线路有可能在规划期内落地实施。

　　数据显示，新版《规划》调整后，全省高速公路网由原“16、8、8”网络(16射8纵8横4环20联)布局完善为“18、9、9”网络(18射9纵9横4环34联)，路网将更密。“截至目前，四川建成和在建高速公路，已经覆盖了甘孜、阿坝、凉山三州以外市州的所有县。”起草组相关负责人介绍，对标新版《规划》的1.61万公里总里程，实际未开建的高速公路还有5000公里左右，主要布局在三个方面。

　　一是甘孜、阿坝、凉山三州地区，省高速路网直接覆盖了三州20个县城。

　　二是省际地区，增加了21个省际出入口。比如重庆经叙永至云南昭通盐津、内江至重庆大足、万源至重庆城口、井研至重庆铜梁区、绥江支线、永善支线等，省际出入口共计将达到63个。

　　三是全省五大经济区之间的区域，增加天府新区至乐山、乐至至犍为、南江至盐亭、峨眉山至荥经、南充至仪陇、青川至剑阁等高速公路，五大经济区之间新增8个互联互通通道。

　　提升主通道能力，新增8条重要高速公路的扩容也写进了《规划》，具体为：成都至邛崃、仁寿至泸州、遂宁至重庆、宜宾至重庆、广元至重庆、陕西经达州至重庆、南充至邻水、南充至重庆等路段。扩容方式主要有两种，原路加宽改造，或另选通道修建新线。

　　展望

　　根据《规划》目标，到2035年，四川将形成“一干多环放射、多支高效联网、藏区便捷连通”的省域高速公路网，95%的县级节点实现规划高速公路连接，川西北藏区10个县城将实现“高速化”公路覆盖。

　　2035年四川高速路网长什么样

　　时隔5年，四川高速路网规划再做调整。作为交通主干道，高速公路对地方经济发展的促进作用不言而喻。截至2018年底，四川高速公路里程已居全国第三、西部第一。新版《规划》有哪些调整?又将带来什么变化?

　　不断长大的一张网 总里程增加4100公里

　　规划期为何增加5年?“主要基于两方面的考虑。”省交通运输厅《规划》起草组相关负责人解释，从国家层面看，党的十九大报告提出到2035年基本实现社会主义现代化，《交通强国建设纲要》也将“基本建成交通强国”目标确定为2035年，因此四川主动做好衔接，将路网规划期限调整到2035年，以更好支撑服务我省融入国家重大战略。

　　总体规划变化也大。调整后，高速公路规划路线总规模达到约1.61万公里，较2014年版规划增加了4100公里。新增规划线路有29条，并将原规划里的10条远期展望线调整为规划路线，意味着这10条线路有可能在规划期内落地实施。

　　“总盘子”变大了，调整也并非只增不减。成都至宜宾、蒲江经夹江至井研、乐山至云南3条线路的规划路线就发生了变化，另外绵阳至中江高速公路被调减。“调整根据实际发展需求进行了优化。”上述负责人说。

　　不断加密的一张网 省际出入口将达到63个

　　数据显示，新版《规划》调整后，全省高速公路网由原“16、8、8”网络(16射8纵8横4环20联)布局完善为“18、9、9”网络(18射9纵9横4环34联)，路网无疑将更密。增加了21个省际出入口。四川周边毗邻省份均已完成或正在开展高速公路规划调整，考虑到规划对接，我省研究新增了一批省际间互联互通的高速公路项目，比如重庆经叙永至云南昭通盐津等，省际出入口共计将达到63个。

　　不断优化的一张网“高速化”公路覆盖藏区

　　起草组相关负责人介绍，有9条道路约1900公里里程没有被纳入1.61万公里的“总盘子”里，但却作为“规划新增研究路线”写进了新版《规划》，这是我省首次提出的“高速化”公路。

　　我省高原地区地广人稀、地形地质非常复杂、生态环境极其脆弱，经研究，有10个县难以通过标准的高速公路实现覆盖。“为了提升这些地区的基本公共服务水平，《规划》提出，以‘高速化’的方式实现。”起草组相关负责人说，“高速化”公路学习借鉴发达国家高速公路发展经验，因地制宜，通过灵活掌握技术指标，加强交通管理控制。