日前(11月25日)，北京市交通综合治理领导小组印发了关于推进北京市停车设施有偿错时共享的指导意见。鼓励公共建筑的停车设施对外开放，实施有偿错时共享。一起来了解一下。

　　北京发布“停车设施有偿错时共享”指导意见

　　北京市交通委静态交通管理处处长 赵震：停车方和供给方缺乏动力，缺乏违约的制约机制，在收费、收益上不明确，包括信息不对称的问题，今年我们也进行梳理，制定印发了《推进本市停车设施有偿错时共享的指导意见》。以区作为核心，组织街道来摸清居住区周边的公共建筑的这些停车的资源的现状，包括我们居民的停车需求，搭建供需双方对接平等协商的平台，来推动错时共享。

　　其实，对于像企业担心的停车居民不按预定停车，机关单位没法收费以及出现事故谁担责任等问题，此次指导意见都有了具体的解决之道。比如签署共享停车协议明确规则;机关、事业单位在年度预算中申请相关管理费用，同级财政应予以支持等等。

　　北京市交通委静态交通管理处处长赵震表示，建议政府引导推动错时共享停车。现在缺乏动力，而政府可以从解决居住停车的角度出发，把这件事推动起来，从而形成比较好的市场化的氛围。

　　对于如何才能真正调动停车位供给方的积极性?北京工业大学城市交通学院陈艳艳院长给出自己的建议。

　　北京工业大学城市交通学院院长 陈艳艳：把共享停车落实到一些考核指标里，另一方面是找到停车位供给方的利益点，把真正的市场机制引入进去。也可以建立第三方平台，把社会上的空余资源都会聚在一个平台上，透明化双向管理，收费有监管。

　　陈艳艳也表示，在推进“共享停车设施”这一社会公共事业上，企事业单位要拿出社会责任的担当，同时，百姓要树立正确的停车收费的观念。