新京报讯(记者 陈维城)2月25日，高德地图联合国家信息中心大数据发展部等单位共同发布的《2019中国主要城市交通分析报告》显示，哈尔滨取代老牌堵城北京，成为2019年度最拥堵的城市，重庆、长春分列二、三位，北京退居第四。

　　根据高德地图交通大数据，2019年哈尔滨市路网高峰行程延时指数为1.935，成为2019年最拥堵的城市，重庆、长春、北京、济南、呼和浩特、西安、大连、贵阳、沈阳等城市也纷纷登上年度堵城榜前十。

　　整体来看，2019年全国拥堵城市占比仅为4%，同比下降2%;畅通城市占比为39%，同比上升10%。空间层面，全国大部分区域的拥堵呈现向好趋势，正逐渐改善，其中华南、西南区域下降最为明显，黑龙江和内蒙古部分地区拥堵有所上升。

　　在2019年的所有监测城市中，宁波、石家庄、海口等10个城市的地面公交出行幸福指数较高，表明其公交运行效率、可靠性、相对城市交通水平的综合表现较好;其中，宁波地面公交出行幸福指数最高，达到78.47%，与正理想值最接近;北京和石家庄分别在超大城市中和特大城市中“幸福指数”位列前茅。

　　从公共交通服务水平看，兰州的“高峰期平均候车时长”为5.41分钟，在所有城市中最优;重庆、长沙分别位列超大和特大城市中排名首位，意味着这些城市的公交在高峰期发车频率较高、且受交通环境干扰影响较小，公交服务最可靠。

　　报告显示，2019年度，在超大城市中，深圳(1.376)公交的换乘系数最小，其93%的公交出行至多换乘1次，长沙(1.341)与西宁(1.196)公交的换乘系数分别在特大与大、中型城市中最小。天津、广州的公交换乘系数同比2018年增幅最大，均上升0.057，公交直达率降低最显著。

　　在所有监测城市中，哈尔滨公交出行的平均步行距离全国最短，仅为692米;在超大城市中，深圳出入公交系统的平均步行距离和换乘距离均为最小;西宁的平均步行距离在大、中型城市中最小;海口公交步行距离同比2018年降幅最大，公交总步行距离平均减少129米，公交步行便捷性提升最显著。

　　数据显示，2019年全国50个主要城市中有27个城市“交通健康指数”高于健康水平线，其中交通健康程度最高的是南通，交通健康指数为74.93%，其次为常州，绍兴;23个城市的“交通健康指数”低于健康水平线，相对而言处于亚健康状态，其中重庆最低，其交通健康指数为49.9%，哈尔滨、广州、北京、贵阳分列2至5位。

　　根据2019年度驾车出行热度数据显示，交通枢纽的出行需求依然排名第一，占比达17.2%;商务住宅、购物、餐饮类目的地的出行热度同比也有所上升，其中购物、餐饮相关目的地的出行需求合计占比达16.61%，同比提升4.8%。可见国民可支配收入的持续增长，国人出行需求更加多元化。