本报讯(融媒体记者 何钢) 南京的交通事业发展很快，地铁、高铁等单项都很牛，如何更好发挥优势，提升综合服务能力?近日，南京综合交通学会(协会)正式启动综合交通运输联动计划项目课题研究，要为南京开出交通一体化发展的“药方”。

　　南京综合交通学会(协会)是由全市交通运输行业相关的管理部门、高等院校、科研机构、设计咨询单位及大中型国有企业、民营骨干企业和个人自愿组成的学术性、非营利性社团组织，下设公路、铁路(轨道)、道路运输、智慧交通等10个分会和1个专家咨询委员会。作为南京市交通运输事业发展的智囊团，该学会(协会)主要任务是围绕市委、市政府中心工作和重大交通问题，组织力量广泛开展调查研究和专题论证，发挥好“参谋助手”作用。今年学会(协会)的综合交通运输联动计划项目，主要包括《南京市综合交通运输体检评估报告》《南京市域轨道交通四网融合发展策略研究》等4个重点，聚焦创建绿色交通、克服城市拥堵等。

　　学会(协会)相关负责人表示，长三角一体化，快速交通是前提。而提升城市首位度，打造交通强市，就必须构建现代综合交通运输体系，实现交通一体化发展。南京作为国家级综合交通枢纽，是江苏唯一同时拥有千万级大型机场、亿吨级港口、国家级铁路枢纽的城市，过江通道、高速公路、城市轨道交通运营里程在全国排在前列。但这么多交通类型，其综合协调能力、辐射能力仍有改进空间。该项课题研究就是要为南京综合交通运输进行体检评估，旨在找到南京的差距，补短板、求突破，从而提出解决方案。比如，高铁建好了，与之匹配的交通衔接是否到位，是否有交通疏解方案、完善的路网配套?312国道和中山门之间，因地形问题，导致东西两侧城区互联互通并不顺畅，能否借鉴地铁4号线成功案例，在保护钟山风景区的同时，为城市解决一个新的东西向新通道?这些项目研究成果，将陆续于今年10月至12月发布。