白天白领停车上班，夜间居民入库回家，这种潮汐式停车让地处和平里的老城区居民深感便利。近日，东城区和平里街道探索老旧小区与周边驻地单位停车场错峰停车，首批50个共享车位向居民开放。

　　晚上七点半，家住和平里社区的白领小余将私家车停在一街之隔的雍和航星科技园，然后步行三分钟到家。“好几年了，终于是车位等人，而不是人找车位了。”小余说。

　　航星园向和平里社区居民开放50个共享车位，车位并不固定，有位即可停。

　　小余所在的和平里社区毗邻北二环。今年9月以前，每天回家如何停车是他心头的一件大事，“巷子里、小区里能停车的地儿都被见缝插针停满了，每天下班回家都得‘抢车位’。”

　　因为地处核心城区、空间逼仄，和平里社区停车难久矣。和平里是个大社区，常住居民共有600多辆机动车，但路侧车位仅有280个，近400个车位缺口，居民之间常因抢车位而面红耳赤。一街之隔的辖区央企单位雍和航星科技园，虽然白天高峰时有2000车次停放，但晚上6点白领们下班回家后，大把车位空余了出来。

　　盘活存量、共商共建。今年，和平里街道与航星园达成合作，首次尝试采取“共享车位”模式，航星园与社区居民首批共享50个车位，18点以后下班居民将车停进园区停车场，早上8点之前再开出来，恰好与园区白领错峰停车、共享车位。

　　今年9月起，这50个共享车位逐步向居民开放，不仅保证工作日有位可停，节假日、限号日期间，车主们也可以全天停放，并不额外缴费。为了探索共享停车长效机制，首批共享车位试运行4个月期间，航星园对车主进行综合评估。“有了共享车位，每天回家再也不用犯愁了，上下班心情都好了!”和平里社区车主王冉说。

　　共享车位只是和平里街道解决停车难题的一种尝试。眼下，街道通过挖潜路侧车位，在地兴居二巷、青年湖西里、六铺炕街东段共完成70个居民认证停车位，居民办理车辆认证并按路侧停车要求缴费，便可在此停车。

　　此外，在交通社区、七区社区、地坛社区等社区还成立了停车自管会，依托智能停车管理系统，让文明停车成为自觉。