江南都市报讯 张瑞颖、全媒体记者章娜报道：11月17日，记者从南昌市自然资源局获悉，该局对外公布了《南昌东站枢纽交通详细规划》批前公示，对公交枢纽、大巴枢纽、出租车场、社会停车场以及高架匝道、GTC(综合交通换乘中心)隧道等交通设施进行了规划。

　　据了解，南昌东站规划为南昌三大铁路主枢纽之一，未来将接入昌景黄和京九客专等铁路，为实现站城一体化衔接，支撑现代综合客运枢纽建设，提高旅客出行质量和效率。

　　此次主要针对南昌东站枢纽配套交通设施开展详细规划，涉及公交枢纽、大巴枢纽、出租车场、社会停车场以及高架匝道、GTC(综合交通换乘中心)隧道等交通设施，具体工作内容包括明确枢纽客流及设施规模、各类设施功能布局安排、不同交通流线组织，稳定骨架路网格局和衔接轨道布局。

　　交通设施紧凑布局保障一体化换乘。地铁站厅位于地下负一层，紧靠高铁站厅出口布局，打造铁路与地铁平面安检互信区，实现最大换乘客流的无缝衔接;公交枢纽、长途客运的上下客站位于西广场的出站夹层，换乘距离控制在250米以内，换乘时间控制在5分钟以内;东广场地面远期预留公交、大巴车场，可实现车辆快速调度;出租车场和社会停车场位于车站南北两端，旅客可从站侧出站直达;腰部进站高架匝道设置进站车行送客平台，与枢纽两侧衔接，旅客可快速进入高铁候车厅;GTC隧道与高铁站下空间合建，连接地下交通设施，设置落客通道实现旅客的快速换乘。

　　区域交通组织通过高架匝道接入快速路系统，GTC隧道衔接广州路，整体实现对外高效联系。通过单向循环组织实现管道化的“快进快出”，疏散系统与地面交通空间分离，确保车站与城市交通、过境交通的相对分离，互不干扰。