日前，《国家综合立体交通网规划纲要》(下简称《规划纲要》)对外发布，对2021-2035年的现代化高质量国家综合立体交通网建设进行布局。《规划纲要》指出，中国将建设面向世界的4大国际性综合交通枢纽集群，加快建设20个左右国际性综合交通枢纽城市，沈阳是其中之一。

　　《规划纲要》提出，到2035年，基本建成便捷顺畅、经济高效、绿色集约、智能先进、安全可靠的现代化高质量国家综合立体交通网，实现国际国内互联互通、全国主要城市立体畅达、县级节点有效覆盖，支撑“全国123出行交通圈”，也就是都市区1小时通勤、城市群2小时通达、全国主要城市3小时覆盖。要支撑“全球123快货物流圈”，(国内1天送达、周边国家2天送达、全球主要城市3天送达)。

　　值得一提的是，沈阳作为东北大区的中心，《规划纲要》指出，要推动东北地区交通运输发展提质增效，强化与京津冀等地区通道能力建设，打造面向东北亚对外开放的交通枢纽。事实上，近年来沈阳围绕建设国家中心城市的总目标，按照构建“一枢纽四中心”城市新形态、构建沈阳现代化都市圈的新要求，重点推进沈阳都市圈协同发展。

　　今年，沈阳将实施一批新建工程，其中包括启动桃仙机场二跑道建设，加快沈白高铁建设，实施沈丹铁路机场段外迁。续建地铁四号线、二号线南延线和三号线，加快地铁一号线东延线和六号线建设，续建四环棋盘山隧道等3条高快速路。

　　按照计划，未来从沈阳市区通往桃仙机场的城市轨道交通，除了有轨电车、地铁之外，还有望选择“城际铁路”。届时，桃仙机场的交通便捷性将大大提高，机场与铁路的连接也将大大提升沈阳周边城市的交通便利性，有力促进沈阳现代化都市圈的快速发展，对打造沈阳综合交通枢纽具有重要意义。