近年来，聊城市立足区位优势，准确把握区域发展新要求，坚持“打造大通道、建设大枢纽、发展大交通”工作思路，提高对外交通基础设施互联互通水平，积极谋划推动形成对外运输通道新格局，加快构建高质量综合立体交通网，但与加快建设交通强国山东示范区聊城样板的目标相比，与人民群众日益增长的高品质、高效率的交通运输需求相比，仍然存在不平衡不充分的问题。

　　  2025年1月，聊城市政协委员薛书敏提交的《关于进一步完善济聊交通网建设的建议》，被市政协十四届四次会议确立为第144020号提案。提案从完善规划设计、优化交通网络、加强项目调度等方面积极建言献策。“近年来，聊城市交通基础设施建设发展迅速，为居民外出提供了便利，也为推动聊城市产业升级和现代化建设提供了机遇，但是依然存在济聊交通网规划有待提升、济聊交通网时效性不足等问题。目前，随着区域经济的快速发展，交通流量呈爆发式增长，济聊高速亟待扩容。”薛书敏说。

　　  为直观感受聊城市交通基础设施建设施工情况，近日，薛书敏跟随市交通运输局综合规划科科长贾茹雪来到济南至临清高速公路的一处施工现场，通过实地调研的形式，让委员提案更接地气、更加直观。“这里是齐临高速项止的徒骇河特大桥建设现场，大桥全长1067米。截至目前，大桥整体处于合龙阶段，施工已完成工程量的90%。”济南至临清高速齐河至临清段一标三工区负责人李宁介绍。

　　  今年，聊城市交通运输局已启动“十五五”综合交通运输规划编制，编制充分吸纳了委员提案中提出的有关意见建议，聚焦国家重大战略实施，从畅通对外通道、强化区域协同、完善枢纽布局、打通断点堵点等方面，谋划一批打基础、利长远项目，主动融入济南都市圈，优化提升与省会济南间交通通行能力和服务水平，着力建设区域交通枢纽城市。“济郑高铁通车后，聊城与济南实现半小时通达，现在雄商高铁正在加快建设，预计明年能建成通车。今年聊城市有5条高速同时在建，包括东阳高速、德上高速临清连接线、济南至东阿高速、济南至临清高速和德州至高唐高速，其中东阳高速和临清连接线今年年底建成通车。济南至临清高速和济南至东阿高速建成之后，将大大缩短聊城到济南的通行距离。”贾茹雪说。

　　  在东阳高速的施工现场，项目施工方科学调度，抢抓工期，推动东阳高速早日通车。东阳高速起自东阿县高东高速和青兰高速公路交叉处，经阳谷县，止于莘县，与德上高速公路联网，全长58.5公里，截至目前，土建工程已全部完工，当前正进行路面工程施工，预计2025年底建成通车。“济东高速东阿段全长13.942公里，项目建成后将与济南绕城高速二环线，德郓高速、东阳高速有效连接，对完善山东省路网布局，发挥路网整体效益具有重要作用。”济东高速东阿段项目经理王钟辉说。

　　  聊城市还积极谋划济聊高速改扩建、国道105京澳线黄河大桥(项目)以及东阿至聊城(高速)等项目，这些项目的实施将进一步加密聊城市与济南的交通通道，为聊城市积极融入济南都市圈协同发展提供更加强劲有力的交通基础设施保障。

　　  资金保障方面，聊城市强化多方联动，拓宽融资渠道。充分发挥聊城市加快建设交通强国山东示范区工作机制，强化部门协同，凝聚发改、财政、资规等多部门合力，形成叠加优势。健全完善“一项目一专班”工作机制，跟踪服务，协调推进，确保各项工作有力落实。同时，紧紧抓住国家扩大有效投资的政策机遇，积极争取专项债等政策性资金，大力开展招商引资，吸引央企、国企、社会资本等依法依规参与交通建设，缓解地方资金压力。(记者 张彬)