雅加达市快速公交系统经过3年多的建设，目前已有3条快速公交走廊投入运营，经过首期线路的运营，使规划、设计和运营管理部门积累了丰富的经验。随着更多快速公交走廊的建成，快速公交网络将初步形成。从雅加达市城市交通环境和快速公交系统发展的背景出发，通过分析快速公交系统的组成及特点，总结了..

1985年7月2日，哥伦比亚《观察者》日报刊登了恩里克·潘纳罗萨·隆多尼奥（Enrique Penalosa Londono）一篇有关如何彻底改善哥伦比亚城市交通质量的文章。此文的作者在13年后成为波哥大市市长，并根据在本文中提出的改革思路推出革命性的波哥大新世纪快速公交（TransMilenio）系统。

从1998年开始，南美洲国家哥伦比亚的首都波哥大市实行了全新的交通改革策略，并迅速取得了具有实效的成功。波哥大模式的城市快速公交系统和发展模式作为一种典范，在全球范围内获得了一致的认可和赞誉。通过了解相关的背景资料，对波哥大快速公交发展的经验进行了总结。在中国各大城市的决策者以及..

南美洲国家哥伦比亚的首都波哥大曾以交通严重堵塞、城市环境恶化而著名，被认为是一个几乎没有希望的城市。从1998年开始，波哥大实行全新的交通改革策略。3年后，它完全改变了对大众运输系统的传统观感，成功建立了一套具有特色的快速公交系统，为全球树立了城市快速公交的“波哥大模式”。

快速公交车站是整个系统的“瓶颈”，是系统服务水平和运营效率的关键，直接体现了设施供给与客流需求的平衡。饱和度是车站规划设计的核心指标，影响着其他各种指标的取值。在明确饱和度定义基础上，阐述快速公交车站饱和度与运能、运营速度之间的关系，提出合理的饱和度指标取值方法，并研究饱和度指标..