本文分析了自行车交通的特征优势，探讨了“建立自行车专用道路系统”、“发展‘自行车+公交车’出行模式”、“改善自行车停车条件”等提高自行车交通服务效率的有效途径，旨在为我国的城市交通提供新的思路。

在交通拥挤、污染严重、能源消耗等问题同时威胁着工业化国家和发展中世界的情况下，未来的交通工具也许是两个轮子
，而不是四个轮子的。近些年来，许多发达国家都把自行车看作是城市的绿色交通工具既节省能源，减少污染，又比较灵活、便利，倍受人们的青睐。

本文论述了自行车交通的作用及我国建设自行车系统的必要性，根据厦门市集美区的性质和道路条件，提出建设自行车交通系统的规划设想，并由此分析我国自行车发展趋势、自行车与公共交通的关系及自行车规划与管理的策略。

2005年，中国汽车产销分别达到570.77万辆和575.82万辆，已经成为全球第二大汽车消费国。由于城市的道路资源有限，自行车在道路交通系统中的地位受到了严峻的挑战。现代化进程中，自行车的命运值得探讨。

为了减少城市温室气体排放量，法国巴黎市政府引进一项“自行车城市”计划，准备在市内修建1 000多个自行车租赁站，为市民提供几乎免费的自行车租赁服务。根据类似计划在其他城市的实施情况，自行车这一交通工具不仅可以缓解以汽车为主的城市交通，而且还能有效减少城市温室气体的排放。

目前，为改善环境，欧美国家正积极地采取一些从小汽车交通向自行车交通转换的政策和措施。同样，在汽车饱有量大并重视环境保护的日本，自行车交通也越来越得到重视。

为科学合理地解决城市道路信号控制交叉口自行车交通流通行能力的计算问题，在分析大量实测数据的基础上，对信号控制交叉口自行车交通流的运行特征进行了分析，得出自行车停车排队密度随交叉口自行车道宽度增加而线性递减的关系。