Kristian Skovbakke Villadsen 著姜洋 译城市交通，2019，17（2）：13-16
出版日期：
2019年3月25日 ＋ 显示摘要（点击可直接显示摘要）- 摘要
戴继锋 李鑫城市交通，2019，17（2）：17-25
出版日期：
2019年3月25日 ＋ 显示摘要（点击可直接显示摘要）- 摘要
回归人性化日益成为生态文明时代城市交通发展的共识。首先，在总结街道设计理论研究和 国内外导则基本理念的基础上，提出研究的街道范围，即不包含以交通功能为绝对主导、缺乏公共 交往空间功能的道路。其次，提出街道设计的基本功能、街道分类和尺度建议，总结街道设计中的 关键挑战，主要包括全要素的空间协调方法和工作机制创新两大方面。最后，结合空间一体化设 计、精细化设计、交通稳静化设计等总结街道设计的要点，并基于规划实践提出对工作机制创新的 思考与建议
蒋应红城市交通，2019，17（2）：26-33
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2019年3月25日 ＋ 显示摘要（点击可直接显示摘要）- 摘要
随着2016 年《上海市街道设计导则》的出版，新型街道设计理念开始在中国受到关注。首 先梳理街道设计理论发展的国际背景和中国经验。从街区层面的街道设计以及单条街道的设计改造 两个层面，探讨街道设计的方式、方法。从老旧社区街道改造、历史文化街区街道改造、新城街区 街道提升、街道界面共享改造四个角度，介绍上海市的街道改造经验。总结适宜人居的可漫步街道 设计要点：强调空间尺度宜人、沿街活动多样性、为社区居民出行提供人性化的设施与绿化环境等
王悦 姜洋 杨丽辉城市交通，2019，17（2）：34-41
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2019年3月25日 ＋ 显示摘要（点击可直接显示摘要）- 摘要
城市街道设计导则对于打造高品质公共空间和促进城市低碳绿色发展具有重要作用。以昆明 市为例，介绍了《昆明城市街道设计导则》(以下简称《导则》)编制时针对本地情况进行的目标定 位思考、体例比选和成果形式的定制。总结了《导则》编制的主要特色：对路权保障和品质提升提 出较高标准；对接实际工作中的现实挑战，提供解决办法；提出“导则+自评表+部门版”应用模 式，方便部门管理。《导则》从条文的侧重点与成果形式的定制化两个方面最大化适应昆明市本地 特征，是城市管理的有效抓手。
张海林 周茂松城市交通，2019，17（2）：42-48
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2019年3月25日 ＋ 显示摘要（点击可直接显示摘要）- 摘要
由于规划与实施之间衔接不足，往往造成道路建设无法体现交通规划的意图和理念。以广州 市广钢新城交通详细设计为例，探索交通详细设计的落地实施。从城市规划建设体系的角度进行三 个层面的实践：1)详细设计层面，以道路功能为核心梳理完善交通设计要素，形成禁止类、控制类 和引导类三类设计指引，细化控制要求；2)规划管理层面，以详细设计为基础优化道路规划设计条 件，完善控制内容和深度，强化交通详细设计对道路建设的指导作用；3)道路建设层面，将交通详 细设计成果纳入规划报建，进行方案审查，批复后直接作为工程设计的依据。实施结果表明，三个 层面的实践有效保障了广钢新城交通规划理念的延续，具有较好的可操作性
彭敏 盖春英城市交通，2019，17（2）：49-53
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北京老城道路现状存在不够人性化、与老城风貌不符等问题，需要逐步进行改造更新。在预 判老城交通及城市道路更新趋势的基础上，结合北京城市道路规划设计及审批中存在的问题，提出 老城编制道路提升规划的必要性；并以东门仓胡同的规划提升为例，从规划理念的转变、道路功能 的重新定位、道路空间的重新分配、评价指标多元化等方面进行论述。规划编制只是道路提升的第 一步，后续还需要从广泛的公众参与、街道维护、监管评价等多方面努力
覃国添 梁立雨城市交通，2019，17（2）：54-61
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街道环境恶化的问题在城市中正不断加剧，以往对品质交通的关注点多集中在交通量计算、 拥堵难点治理、优化车道分配等，对道路功能包含的城市景观与市民活力的思考不足。首先从时代 背景、道路功能演变、街道建设标准和要求等方面阐述交通品质化的历史发展沿革。结合深圳市民 出行需求变化，探索新时代市民对品质交通的需求。以深圳市福田中心区交通设施及空间环境提升 项目为例，从绿色低碳交通的发展需求和城市设计优化层面入手，分析并提出街道环境品质提升的 整体思路，并针对道路设施存在的问题提出街道品质提升的策略和具体措施。指出既要在有限的道 路横断面中妥善考虑步行、自行车与机动车交通的均衡，同时又要对道路沿线的碎片化空间整体考 虑，并统一纳入景观化改善提升
Nancy Hui, Shoshanna Saxe, Matthew Roorda,
Paul Hess, Eric J. Miller 著康浩译城市交通，2019，17（2）：62-74
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衡量完整街道完整性的工具可以被用于制定政策、决定基础设施投资优先考虑的区域以及如 何分配单个街道的路权。回顾了评估完整街道设计最前沿的研究文献。评估完整街道必须先建立基 于现实情况的完整性评定标准，而此标准需通过建立街道分类体系将不同类型街道优先体现的功能 和预期目标相结合。标准指标体系应体现街道的完整程度，包括交通、环境及场所等要素，同时也 应足够灵活，从而能够阐述实现这些功能的各种方法。除极个别外，文献回顾的大多数指标体系都 不适合用来评估完整街道，因为这些评估体系大多仅衡量街道是否具备特定的设计要素。另外，一 条街道的完整性还可以依据其交通运行、环境和场所方面的标准来评估，也可以与所属街道分类制 定的预期目标进行比较。因此，考量一条街道涉及很多因素，如何界定完整街道的优劣及评价指标 仍然有许多工作要做
