城市步行和自行车设施评价系统用于对城市步行和自行车交通设施的建设和管理情况进行评价，涉及步行和自行车道宽度及隔离方式、过街设施及安全岛、自行车停车设施、步行和自行车道占用情况以及环境舒适性等方面，便于城市掌握步行和自行车交通系统发展现状。

城市道路设计中，多以满足机动车行驶需求为核心，对人行道的设计不够重视，产生如人行道局部缺失、设置不连续或不合理、过街人行道数量不足或缺失等问题，以致人行设施服务水平不高，制约了城市道路的整体服务水平。分别从宏观规划和微观设计两方面探讨了步行友好型城市的未来。在宏观规划方面，提出优..

自行车交通与机动车交通的协调与合理化发展，是确保城市交通畅通的重要内容。本文在详细研究自行车交通的特点、影响自行车存在和使用的主要因素的基础上，重点分析目前我国大城市中自行车交通存在的主要问题。最后，基于交通需求管理理论，以北京市为例，提出引导大城市自行车合理发展和使用的相关对..

城市道路自行车交通与汽车交通并存、互补的状况，是我国城市道路交通的特点。天津自行车交通为什么能长盛不衰？原因很多。其中之一是在许多方面比汽车交通更具有明显的优势，因而广受群众欢迎。

我国开展道路畅通工程以来，成效显著，如沈阳树立“城市发展，交通领先，公交优先”的牢固观念和全力建设，在国家
组织的138 座城市“畅通工程”考核中被评为全国优秀交通管理城市，名列前茅。

从20 世纪80 年代第一辆电瓶助力自行车发明以来，到今天高科技电动自行车的迅速发展，电动自行车经历了一个漫长的发展
过程。但由于早期的电动自行车是以电瓶为动力，体积较大，续航能力短，有噪声，再加上当时摩托车的迅速发展，使得电动自行车只能在夹缝中生存。

荷兰是一个西欧小国，陆域面积37,400平方公里，濒临北海，位于莱茵河、马斯河和斯海尔德河三角洲平原。荷兰人口稠密，
公路网密集，没有重要的小汽车制造业，但有自己的货车和自行车工业。